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REXROTH节流阀Z2FS16-8-31/S

价格:3450元浏览:212次联系:雷青 / 13524123009 / 021-61116913企业:上海韦米机电设备有限公司留言店铺收藏

REXROTH节流阀Z2FS16-8-31/S,上海韦米机电设备有限公司主营产品,销售热线:13524123009,传真:021-51334670;联系人:雷青;产品实拍图片,原厂原装正品,现货库存,价格优惠;热诚欢迎新老客户咨询购买!


力士乐REXROTH单向节流阀
Z2FS16
规格 16
组件系列 3X
大工作压力 350 bar
大流量 250 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 4401-07-07-0-05
限制 2 个执行机构油口的流量
调节方式: 调节杆带内六角孔
进油或回油节流
Z2FS16型阀是一种采用叠加阀板设计的单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的流量。
对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量(通过可调节节流阀芯),同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流,液压油将通过节流点,经通道 A1导入执行机构 A2。节流阀芯可通过主轴进行轴向调节,从而允许调节节流点。
同时,通道 A1中的液压油通过孔导入到活塞侧。
主动压力和弹簧力使节流阀芯保持在节流位置。
从执行机构 B2流回的液压油移动节流阀芯,从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据型号(“S”或“S2”),节流效应可能发生在供油或排放中。
流量限制
要调节执行机构的速度,应在方向阀和底板之间安装单向节流阀。

流量控制阀
功用:通过改变阀口过流面积来调节输出流量,从而控制执行元件的运动速度。
分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、分流集流阀。
常用节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。由节流方程知,当压力差.定时,改变开口面积即改变液阻就可改变流量。
节流阀实质相当于-一个可变节流口,借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动改变阀口的过流面积。
结构原理
主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上右边是进油口,左边是出油口。阀芯一端开有三角尖槽,另-端加工有螺纹,旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力,三角槽须对称布置。
调速阀定差减压阀与节流阀串联而成,用来调节通过的流量自动补
偿负载变化的影响。
插装阀
上世纪70年代初发展起来的一种新元件,是古老锥阀的新应用。配以盖板、先导阀组成的-种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口,故被称为二通插装阀。
特点:
阀芯为锥阀,密封性能好,且动作灵敏;
通流能力大,抗污染;
一阀多用,易组成各式系统,结构紧凑。
特别对大流量及非矿物油介质的场合,优点更为突出。
插装阀基本组件由阀芯、阀套、弹簀和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。
插装阀的应用
单向阀
将方向阀组件的控制口通过阀块和盖板上的通道与油口A或B直接沟通,可组成单向阀。
二通阀
由一个二位三通电磁滑阀控制方向阀组件控制腔的通油方式,可组成二位二通阀。
三通阀
由两个方向阀组件并联而成,对外形成-一个压力油口、-一个工作油口和一一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成。
叠加阀以板式阀为基础,每个叠加阀不仅起到单个阀的功能,而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在上方,对外连接油口开在下边的底板上,其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。
由叠加阀组成的系统结构紧凑,配置灵活,设计制造周期短。

REXROTH节流阀Z2FS16-8-31/S,德国力士乐单向节流阀;

力士乐REXROTH单向节流阀Z2FS 16
R900449754 Z2FS16-3X/
R900406113 Z2FS16-3X/J
R900411029 Z2FS16-3X/SSO30
R900485270 Z2FS16-3X/S/5
R900388243 Z2FS16-3X/S1
R900061072 Z2FS16-3X/S2SO30
R900485266 Z2FS16-3X/S2/5
R900519092 Z2FS16-3X/S2VSO68
R900328147 Z2FS16-3X/SJSO3
R900406344 Z2FS16-3X/V
R900459203 Z2FS16-8-3X/S
R900459203 Z2FS16-8-31/S
R900457256 Z2FS16-8-3X/S2
R900457256 Z2FS16-8-31/S2
R900073408 Z2FS16-8-3X/S2=LB
R900476035 Z2FS16-8-3X/S2J
R901413310 Z2FS16-8-3X/S2J3
R901413311 Z2FS16-8-3X/S2J3V
R900417999 Z2FS16-8-3X/S2JV
R900473688 Z2FS16-8-3X/S2V
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R901413315 Z2FS16-8-3X/SJ3V
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R900470529 Z2FS16-8-3X/SV
R900073409 Z2FS16-8-3X/SV=LB
R900426851 Z2FS16A8-3X/S
R900348227 Z2FS16A8-3X/S2
R900591255 Z2FS16A8-3X/S2V
R900591254 Z2FS16A8-3X/SV
R900498950 Z2FS16B8-3X/S
R900498949 Z2FS16B8-3X/S2
R901400150 Z2FS16B8-3X/S2V
R971L20010 Z2FS16-3X/S
R971893672 Z2FS16-3X/S
R971893673 Z2FS16-3X/S2
R971L20011 Z2FS16-3X/S2
R971L20038 Z2FS16-3X/S2V
R971894104 Z2FS16-3X/S2V
R978897151 Z2FS16-3X/SVSO43A-1410B
R971053346 Z2FS16-8-3X/SV
力士乐REXROTH单向节流阀Z2FS 22
R900449753 Z2FS22-3X/
R900485273 Z2FS22-3X/S/5
R900398238 Z2FS22-3X/S2SO60
R900485269 Z2FS22-3X/S2/5
R900474737 Z2FS22-3X/S2J
R900449852 Z2FS22-3X/S2JV
R900488912 Z2FS22-3X/SJ
R900507948 Z2FS22-3X/SVSO62
R900519405 Z2FS22-3X/SVSO68
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R900456783 Z2FS22-8-3X/S
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R900443176 Z2FS22-8-31/S2
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R900468786 Z2FS22-8-3X/S2V
R900474580 Z2FS22-8-3X/SV
R900072643 Z2FS22-8-3X=S2
R901287213 Z2FS22A8-3X/S2V
R901339001 Z2FS22A8-3X/SV
R900595835 Z2FS22B8-3X/S
R901272651 Z2FS22B8-3X/S2V
R901272652 Z2FS22B8-3X/SV
R971893674 Z2FS22-3X/S
R971L20012 Z2FS22-3X/S
R971L20013 Z2FS22-3X/S2
R971893675 Z2FS22-3X/S2
R971L20042 Z2FS22-3X/SV
力士乐REXROTH节流阀Z1FG
R901268164 Z1FG6P8-4X/M
R901170487 Z1FG6P8-4X/V
力士乐REXROTH节流阀Z.FG
R900566445 Z1FG10A5-3X/V
R900538832 Z1FG10B5-3X/V
R901162976 Z1FG10P5-3X/V
R900052334 Z2FG10A3-3X/V
R900987000 Z2FG10-5-3X/V
力士乐REXROTH精细节流阀F
R900422784 F10G3-3X/0,2Q
R900422782 F10G3-3X/0,4Q
R900442629 F10G3-3X/1,2Q
R900457240 F10G3-3X/10L
R900216687 F10G3-3X/10LV
R900468584 F10G3-3X/10Q
R900337830 F10G3-3X/10QSO130
R900420282 F10G3-3X/16L
R900490064 F10G3-3X/16LSO130
R900422780 F10G3-3X/16Q
R900469352 F10G3-3X/1Q
R900424072 F10G3-3X/25L
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R900448017 F10G3-3X/25Q
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R900449161 F10G3-3X/2Q
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R900463502 F10G3-3X/5Q
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R901157345 F10K3-2X/10LV
R900422787 F10K3-2X/10Q
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R900534288 F10K3-2X/5QJ
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R900445544 F10P3-3X/10Q
R900389929 F10P3-3X/10QSO130
R900386387 F10P3-3X/10QSO54
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R900459500 F10P3-3X/16Q
R900467432 F10P3-3X/16QSO130
R900396763 F10P3-3X/16QV
R900456473 F10P3-3X/1Q
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R900464356 F10P3-3X/25LSO130
R900451407 F10P3-3X/25LV
R900365053 F10P3-3X/25LVSO450
R900458747 F10P3-3X/25Q
R900469561 F10P3-3X/25QSO130
R900347138 F10P3-3X/25QSO54
R900408793 F10P3-3X/25QV
R900422786 F10P3-3X/2L
R900509777 F10P3-3X/2LSO130
R900462971 F10P3-3X/2LV
R900334971 F10P3-3X/2Q
R900451958 F10P3-3X/3Q
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R900328063 F10P3-3X/50LSO30
R900416128 F10P3-3X/50LV
R900581044 F10P3-3X/50LVSO450
R900464865 F10P3-3X/5L
R900595126 F10P3-3X/5LSO30
R900408258 F10P3-3X/5LSO54
R900449429 F10P3-3X/5LV
R900422778 F10P3-3X/5Q
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R900333185 F10P3-3X/5QV
R900452660 F5G3-3X/0,2Q
R900488070 F5G3-3X/0,2QSO130
R900458263 F5G3-3X/0,2QJ
R900486521 F5G3-3X/0,2QV
R900449160 F5G3-3X/0,6Q
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R900418980 F5G3-3X/0,6QV
R900447108 F5G3-3X/1,2Q
R900488069 F5G3-3X/1,2QSO130
R900446025 F5G3-3X/1,2QV
R900453582 F5G3-3X/10Q
R900342364 F5G3-3X/10QSO130
R900035512 F5G3-3X/10QV
R900452661 F5G3-3X/3Q
R900402957 F5G3-3X/3QSO130
R900593499 F5G3-3X/3QSO700
R900583058 F5G3-3X/3QMK
R900364503 F5G3-3X/3QV
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R900412821 F5G3-3X/6QV
R900423635 F5K3-2X/0,2Q
R900426717 F5K3-2X/0,2QV
R900423289 F5K3-2X/0,6Q
R900537533 F5K3-2X/0,6QV
R900423204 F5K3-2X/1,2Q
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R900439784 F5K3-2X/10L
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R900422823 F5K3-2X/6QV
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R900344171 F5P3-3X/0,6QSO205
R900447780 F5P3-3X/0,6QV
R900463671 F5P3-3X/0,6QVSO151
R900334948 F5P3-3X/0,6QVSO450
R900451141 F5P3-3X/1,2Q
R900463253 F5P3-3X/1,2QSO130
R900393799 F5P3-3X/1,2QSO205
R900466040 F5P3-3X/1,2QV
R900458268 F5P3-3X/10Q
R900469625 F5P3-3X/10QSO130
R900453572 F5P3-3X/10QV
R900445541 F5P3-3X/3Q
R900463225 F5P3-3X/3QSO130
R900468067 F5P3-3X/3QV
R900445542 F5P3-3X/6Q
结构特点
液压系统由以下组成:
主液压系统
转向液压系统
主液压系统由以下部件组成:
1) 液压油箱:存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有:
人孔盖,安装在油箱顶部,设置有两个,其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器;
液压空气滤清器,过滤油箱流通空气,油箱加油时过滤油液;
液位计,2个,安装在油箱的前侧面,设置有高低两个液位计,高位液位计,显示井架降落后的油面;低位液位计,显示井架竖起后油面;
油温表,安装在油箱的前侧面,测量油箱内油温,正常工作油温在30~70℃;主回油口,2个,设置在油箱的底板上,配置单向阀,分别连接主回油管和溢流阀回油口;单向阀在维修液压管路时自动关闭,防止油箱中的油液流失;
排泄油口,设置在油箱的底板上,用堵头封堵;打开堵头可排放油箱液压油;
主油泵吸油口,设置在油箱的前侧面,安装主吸油滤清器;
转向油泵吸油口,设置在油箱的前侧面,安装转向吸油滤清器;
转向系统回油口,设置在油箱的底板上,配置单向阀,单向阀在维修液压管路时自动关闭,防止油箱中的油液流失;
2) 液压油泵:单联齿轮结构,2台,分别安装在两台液力变速箱取力箱上,由变矩器泵轮驱动,发动机转动,取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器,当需要液压动作时,可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄,置“油泵I合”位,油泵I结合,输出工作压力油液;手柄置“油泵II合”位,油泵II结合,输出工作压力油液;。手柄置中位,两油泵均脱离停转。
3) 溢流阀:先导式结构,2台,分别安装在主液压油泵的出油口端。调定系统压力,防止系统过载,保护系统及元件安全。
溢流阀的结构原理:由先导阀和主滑阀组成,先导阀部分包括阀体,滑阀,调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a,使进口压力油能进入滑阀上腔B,当作用在锥阀上的液压 力小于弹簧的预紧力时,先导阀锥阀在弹簧力的作用下关闭,因为阀体内没有油液流动,滑阀上下两端油腔液压力相等。因此,滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限位置。溢流阀的进出油口被滑阀切断,溢流阀不溢流;当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时,锥阀被顶开,滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口,然后溢流回油箱,这时溢流阀进油口的压力油从小孔a,向上补充到B腔,因为油液经小孔a时存在压力损失,因此B腔的压力低于进油口压力,滑阀上下两端出现压力差。于是,在上下两端压力差的作用下滑阀克服弹簧力,滑阀自重以及摩擦力向上移动,打开溢流阀的进回油口,油液流回油箱,滑阀开启后,受液动力的影响,进口的压力P还要继续上升,滑阀继续上移,到某一位置滑阀受力平衡时,溢流阀进口压力稳定在一定值,该值称为溢流阀的调定压力。
4) 吸油滤清器:箱外自封式结构,安装在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤器的滤头暴露在油箱外;设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等装置。更换或清洗滤芯时,可在箱外进行,拆卸,安装方便;拆卸滤芯后,自封阀自动关闭,防止油箱内油液流出。旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得立即停机检修,油液可经旁通阀循环,适时停机清洗或更换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指针摆动,当指向红色区域时,应停机清洗或更换滤芯。滤清器出口安装球阀,在维护检修液压管路时将其关闭,防止油箱中的油液流失。
5) 回油滤清器:配备旁通阀和压差指示器,滤清器过滤液压油中固体杂质,防止管路中的杂质进入油箱,保持系统油液清洁;旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得立即停机检修,油液可经旁通阀循环,适时停机清洗或更换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指示桩伸出,当指向红色区域时,应停机清洗或更换滤芯。
7) 起升油缸:三级复合油缸结构,配备单向节流阀;起升、降落井架,单向节流阀以防止井架降落过程中发生重力超速现象,保护井架起落安全。本机配置双起升油缸。
结构及工作原理:结构组成,由缸体,一级活塞,二级活塞,三级活塞,导向环,密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板,用销轴与车架横梁上固定耳板连接,三级活塞杆以同样的方式与井架下体门框销轴连接。一、二级柱塞为单向作用结构,在液压油作用下,柱塞动力伸出,柱塞回程时要靠自重回缩;三级活塞为双向作用结构,在液压油作用下,三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口,P1、P2和P3。油口P1设在缸头处,接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔,油道内设置有单向节流阀;油口P2设在三级活塞杆处,接通三级活塞有杆腔,油道内设置有节流孔;油口P3设在三级活塞杆处,接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔,与P1油路相通,油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口,其上安装放气塞。
排放空气:每次起落井架前,应彻底排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气,管路的渗漏导致油缸内存有空气,当起升油缸和伸缩油缸长期停放时,空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大产生事故的机率,排放空气,消除事故隐患。
系统管路空气排放:打开六联阀控制板上的针形阀E,使起升油缸P1、P3形成畅通回路,并连接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄,油泵液压油经P1进入起升油缸,再经P3返回油油箱,液压系统无负载运行;液压系统经5~10min无负载运行,排除管路和起升油缸内的气体。
排放起升油缸三级活塞有杆腔空气:关闭针形阀E,起升油缸P1、P3形成封闭回路。轻微提起起升油缸控制阀手柄,向起升油缸下腔供压力油,油压控制在2~3MPa,打开油缸三级活塞缸盖处放气塞,排放起升油缸中的空气。
系统渗漏检查:轻微提起起升油缸控制阀,向起升油缸下腔供压力油,使井架缓慢起升,离开井架前支架100~200mm,停止起升,井架保持状态5min。检查液压系统及管路,各处不得渗漏;观察井架,不得有明显下落。
安全机构:井架重量较大,井架起落存在较大的事故机率,操作时应多加注意,严格遵循操作规程。为安全起升油缸设置了多重安全机构,即使起升油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏,起升油缸将有效地减缓井架放倒速度,防止重大事故发生。
起升井架:液压油由P1油口,经单向阀进入油缸工作腔,一级柱塞首先伸出,到位后,二级柱塞、三级活塞杆依次伸出,三级活塞有杆腔内的油液经P2回油,由于P2口设有节流孔,三级活塞伸出时,应减小控制阀门的开度,减慢伸出速度,否则将导致液压系统压力升高;
放倒井架:液压油由P2进人三级活塞有杆腔,推动活塞回缩,无杆腔的油液经P1节流口回油,油缸回缩速度较慢,以防止重力超速发生;各柱塞、活塞缩回顺序是,首先是三级活塞回缩,到位后,二级、一级柱塞依次回缩。二级、一级柱塞回缩时,是依靠自重回落,无须向油缸供液压油,此时可减小发动机转速,操作手柄缓慢回落井架。
8) 伸缩油缸,液压伸缩二层井架。
l 结构组成:超长柱塞油缸,缸体总长达14~16m。柱塞端部设有油口,油道内设置有单向节流阀;缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧,顶部顶在井架横梁的座圈内,柱塞杆下部装有连接板,与井架下体横梁螺栓连接。
工作过程。二层井架伸出,操作伸缩油缸控制阀上提,压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体,推动缸体伸出,带动井架上体沿轨道上升,井架到位,锁销机构自动锁定。二层井架缩回,人工解开安全销,先操作伸缩油缸控制阀上提,使二层井架缓慢上升200mm左右,锁销机构自动解锁,再操作伸缩油缸控制阀下压,缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力,经节流口由柱塞端部的油口,流出缸外,二层井架下落,下落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开启程度调节。
安全机构:二层井架重量较大,井架起落存在较大的事故机率,操作时应多加注意,严格遵循操作规程。为安全伸缩油缸设置有单向节流阀,即使油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏等,油缸将有效地减缓井架下落速度,防止重大事故发生。
排放空气:油缸放置一段时间后,会有空气从密封处渗入,初装的油缸,内部更有空气存在,因此,每次动作伸缩油缸前,必须排伸缩油缸内的空气,防止油缸伸缩过程中爬行。轻微提起起升油缸控制阀手柄,向伸缩油缸供压力油,油压控制在2~3MPa,打开油缸顶部放气塞,排放伸缩油缸中的空气,排净后拧紧螺帽,放气时不能搬开井架安全插销。
9) 吊钳油缸:油缸为双向活塞式结构,缸头、缸盖两端均设有缓冲装置,防止油缸液压冲击。油缸活塞杆缩回时,拉紧吊钳猫头绳,用于上紧、卸开钻柱螺纹;活塞杆伸出,猫头绳回程。
10) 液压小绞车:行星减速机构,配备制动器和平衡阀,起吊物件安全,可在空中悬停。
11) 二联阀:安装在司钻控制箱的下部,由进油阀片、回油阀片和二工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调节进入二联阀的工作压力。松开并紧螺母,拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增高,拧出时,调整压力降低;注意调整完毕后,要拧紧背帽,锁紧调节螺母。工作阀片手动控制。
12) 四联阀:安装在车架右侧后部的液压控制板上,由进油阀片、回油阀片和四工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调节进入四联阀工作压力。松开并紧螺母,拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增高,拧出时,调整压力降低;注意调整完毕后,要拧紧背帽,锁紧调节螺母。工作阀片均为气动远控,液压阀芯由专用三位气缸控制,组合气动控制阀安装在司钻控制箱上。
六联阀:安装在车架左侧后部的液压控制箱上。由进油阀片、回油阀片和六工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调节进入六联阀工作压力。松开并紧螺母,拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增高,拧出时,调整压力降低;注意调整完毕后,要拧紧背帽,锁紧调节螺母。

转向液压系统由以下部件组成:
1) 转向油泵,安装在发动机取力口上,发动机转动,驱动油泵工作。
2) 吸油滤清器,箱外自封式结构,安装在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤起滤头露在油箱外,设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等装置,更换或清洗滤芯时,可在箱外进行,拆卸,安装方便,并且油箱内油液不会流出。
3) 溢流稳流阀,调定系统压力,防止系统过载,保护系统及元件安全;油泵高速运转,流量过大时,分流回油箱,确保系统最高稳定流量。参见图(溢流稳流阀)
4) 转向分配阀,跟随方向机动作,控制液压油的流向和流量,供给转向油缸,推动前桥车轮左右转向。
5) 转向油缸,双向活塞油缸,前3桥各配一件;活塞杆头连接在转向节拐臂上,控制车轮转角。
6) 球阀,连接在压力管线与回油管线之间,当钻机在作业工况时,打开球阀,系统卸载,保护系统元件。

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