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雷诺与东风七年“分手”

雷诺与东风七年“分手”，想当初东风与雷诺“牵手”也成为过业界的一段佳话。如今东风与雷诺存续近七年的联姻即将终结，相信还是让不少消费者有些吃惊。据悉，4月14日午间，伴随东风汽车集团股份有限公司的一纸公告，东风雷诺汽车有限公司(以下简称“东风雷诺”)开始重组。在业内看来，双方分手举动并不突兀。东风雷诺成立于2013年，东风集团股份有限公司与法国雷诺汽车公司(Renault S.A.以下简称雷诺)共同出资组建，双方各持股50%。如今，雷诺拟将持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团股份，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。

雷诺与东风集团的关系

据资料显示，东风雷诺成立于2013年，其“寿命”不足7岁，着实令人唏嘘。东风雷诺曾经在2017年达到过销量的巅峰，年72188辆，但是从2018年开始就已经大幅度下跌。直到2019年只剩下18607的销量数字。2019年，东风雷诺在华的累计销量却仅为18607辆，同比下滑了63%，尽管雷诺汽车的全球销量为375万台，但是雷诺集团的财务出现了1.41亿欧元的亏损，这是近10年来，雷诺汽车首次出现亏损的情况。据雷诺发布的2019年财报显示，2019年，雷诺集团营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%;营业利润21亿欧元，同比下滑30%。此外，公司去年净利润暴跌99%，由35亿欧元降至仅1900万欧元。

从2013年底东风雷诺合资敲定，到2016年2月份东风雷诺在华首家工厂竣工，第一款国产车型科雷嘉下线。两年时间建成雷诺-日产联盟全球标杆工厂，为东风雷诺在中国市场“攻城拔寨”打下了良好的基础。

2020年汽车行业能回暖吗

根据中国汽车流通协会经销商复工情况调研数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%，国内汽车市场正在逐步回归正轨。3月消费者购买意愿逐步增强，销量较2月明显提升。

中汽协预测，2020年汽车市场降幅将收窄到2%。据海关统计，去年我国汽车零部件交易额为367.11亿美元。其中在德国、日本、韩国、美国的交易总额达到246.45亿美元，份额为67.1%。因此，虽然中国市场回暖，但也有不少分析指出，如果全球汽车供应链企业停产断供的时间拉长，将直接威胁国内车企的生产，中国汽车产业要避免受到“二次冲击”。

2020年汽车行业预测

从2020年1月1日起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足“国六”标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。所以很多人预测出在今后的时间汽车会大幅度的降价，更有甚者汽车到时候就是烫手的山芋无人敢要的境地。

中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)的统计数据显示，2019年新车销量将同比下降8%。至于2020年的情况，虽然不同的组织有不同的预测，但汽车市场将继续下滑已经成为共识，许多零部件公司也做出了这样的判断。

12月12日，在由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了对2020年中国汽车市场预测：全年销售2531万辆，同比下滑2%。而在此之前，中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖。预计2019年内汽车销量2500万辆左右，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。2020年，汽车市场下行压力或将向上游转移，厂家压力大于经销商。

来自中国汽车工业协会的预测显示：2020年全年销售2531万辆，同比下滑2%。

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