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自20世纪80年代开始，激光焊接技术开始运用于汽车车身制造领域，主要是应用于车身总成与分总成的焊接。从目前国内情况来看，国际品牌的国产化车型：帕萨特、途安、奥迪、东风标致、福克斯等都已经采用激光焊接技术。现代汽车不仅要求性能实用，还要求经济美观，目前传统的焊接方式效率低、易变性、精度低，难以满足现在汽车制造精细化的焊接需要和低成本加工的需求。而激光焊接技术正是解决了这方面的问题。

在开发激光焊接新技术方面，激光深熔焊的发展以及大功率激光器的出现，使得激光焊接技术进入了长期以来一直被传统焊接技术所垄断的汽车车身制造领域，使其在汽车车身的制造过程中得到了极为广泛的应用。激光深熔焊技术以其较高的焊接速度和优良的连接质量，大大提高了激光焊接技术在车身制造领域的应用。

一汽大众公司在奥迪、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、新捷达等几乎所有品牌的车型制造过程中，均不同程度地采用激光焊接和激光复合焊接等先进的制造技术。其中一汽大众奥迪A6的顶盖和宝来的后盖均采用了激光焊接，速腾和途安的车身激光焊缝长度分别达到30m与40m左右。

近年社会对于汽车的市场需求不断扩大，以激光技术为代表的先进制造技术在不断推动汽车制造业的更新换代，如此的技术结合不仅有效降低汽车的生产成本，也大大提高了汽车生产的效率，将会给汽车制造业带来了可观的经济效益。