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   2018年11月6日，上海，在万众瞩目的首届中国国际进口博览会上，有一场签约仪式显得格外特殊——中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署2 4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮设计建造合同。

   这场签约仪式之所以特殊，关键在于它标志着我国首艘真正意义上的国产大型邮轮进入实质性设计建造阶段，开启了我国邮轮产业发展的新征程，对于推动我国船舶工业乃至装备制造业进一步转型升级、实现高质量发展具有十分重要的意义。

   作为国产大型邮轮工程的推动者和实施者，中船集团在实现几代造船人梦想的道路上付出了大量的努力，经历了太多的曲折，直到今天，终于迈出了最关键的一步！

   这离不开中船集团上下和相关各方的共同努力，更离不开中船集团领导班子把大型邮轮工程作为集团高质量发展的“一号工程”、举全集团之力推动实施的坚定信心和决心。当梦想照进现实，我们除了欢呼雀跃，更重要的是，沿着确定的目标稳步前行，把梦想变得更加圆满。

   向往美好生活 呼唤大型邮轮

   春回大地气象新，携手进入新时代。

   改革开放以来，特别是党的十八大以来，随着我国经济快速发展，人民群众对生活质量的要求越来越高。党的十九大报告提出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已转化为人民日益增长的美好生活需求和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

   出于对高品质生活的追求，近年来，越来越多的中国人选择乘坐大型邮轮出外旅游，在放松心情的同时，贴近海洋、了解海洋，感受海洋文化、领略海洋之美。统计数据显示，2017年中国邮轮市场的旅客数量达495.5万人次，到2035年我国邮轮旅客人数将接近2000万的规模。届时，邮轮旅游将成为我国全面建成小康社会后人们的重要旅游方式和生活方式。

   党的十九大报告提出，要永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。面对巨大的市场需求，我国邮轮产业却发展缓慢，目前主要是国外少数几家邮轮公司在中国运营邮轮，而且没有一艘大型邮轮是国产的，远远无法满足国内日益增长的邮轮旅游需求。在这种形势下，大力发展我国邮轮产业、实现大型邮轮国产化的呼声日益高涨，也成为大势所趋。同时，大力发展我国邮轮产业、实现大型邮轮国产化也是我国船舶工业转型升级、实现高质量发展的必然要求，有助于我国船舶工业迈向高端，助力我国实现海洋强国目标。

   2013年，习近平总书记在视察凤凰岛国际邮轮港时指出，“大力发展邮轮产业是一件利国利民的好事”，并强调“要大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮”。这为我国邮轮产业发展指明了方向。

   习近平总书记的重要指示在中船集团上下引起了强烈反响，大家深切感受到，作为我国船舶工业的国家队和“排头兵”，中船集团肩负着“服务国家战略，支撑国防建设，引领行业发展”的历史使命，应该以舍我其谁的使命感和责任感，大力推动我国邮轮产业发展，奋力实现大型邮轮国产化，积极引领我国船舶工业转型发展，为实现人民对美好生活的向往、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出应有的贡献。

   寻求多方合作 确保万无一失

   九层之台，起于垒土。

   一艘大型邮轮如同一座移动的“海上城市”，由上千万个零部件、上千万公里的电缆和管线，以及几千个舱室等精密组装而成。设计建造大型邮轮是一项巨系统的重大工程，实施起来面临诸多风险。

   作为大型邮轮领域的“初学者”，中船集团在谋划邮轮产业发展构想之初，就深知要深刻吸取日本船企失败的教训，不能靠拍脑门盲目决策，而是要研究提出一条适合中船集团的邮轮产业发展之路。

   通过大量科学的论证，中船集团认为，开展国际合作、创新商业模式，是当前条件下顺利推进大型邮轮工程的最佳路径。2013年9月，中船集团正式启动邮轮本土化设计建造项目。从此，中船集团开始与邮轮领域的多家全球知名企业密切联系，统筹各方资源、发挥协同优势，走上了一条强强联合、产融结合的国际化道路。

   选对合作伙伴是成功的一半。嘉年华集团是全球最大的邮轮运营商，在邮轮运营管理方面拥有丰富的经验。芬坎蒂尼集团是全球领先的造船集团，在大型邮轮设计、建造方面拥有强大的实力。英国劳氏船级社是全球排名第一的邮轮入级船级社。通过与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社多次交流沟通，中船集团决定选择这三家企业作为发展邮轮产业的重要合作伙伴，并于2014年10月15日、11月21日和12月30日先后与三家企业签署战略合作谅解备忘录，开启了各方互利共赢合作的新篇章。

   众人拾柴火焰高。为充分利用好国内外的优势资源，2015年10月13日，中船集团牵头成立由中船集团、中国投资有限责任公司、上海市宝山区人民政府、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团和英国劳氏船级社六方组成的中国邮轮制造产业发展联盟，并发表共同宣言：“我们将精诚合作、共同努力，携手创建中国邮轮制造产业发展联盟，争取早日在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司建成并交付首艘具有国际一流水平的国产大型豪华邮轮。” 这标志着我国实现邮轮本土制造的梦想正式进入倒计时。

   随着各项工作的深入推进，中船集团实施大型邮轮国产化项目的目标越来越清晰。2016年9月23日，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团共同签署Vista级大型豪华邮轮建造意向书。Vista级邮轮总吨位约13.5万吨，总长约323米，拥有15层甲板和2000多间客房，最大载客量约5000人，完美融合了现代科技与文化，能为乘客提供充满异域风情和舒适放松体验的最佳服务。首艘国产大型邮轮将结合中国市场需求和消费者习惯进行优化设计。

   选择与上海市合作发展邮轮产业是中船集团作出的另一个重大决定。作为中国造船业的发源地和聚集地，上海市与中船集团你中有我、我中有你，鱼水之情、密不可分。上海市不仅汇聚了中船集团旗下最具实力的造船企业、船舶设计院所和配套企业，也是中国乃至亚洲最大的邮轮母港所在地，每年全国乘坐邮轮出行的游客中大约70%是从上海出发的。鉴于此，中船集团很自然地和上海市携手，以“一家人”的合作态度共同推动中国邮轮制造产业及邮轮配套产业链的发展。2016年10月12日，上海中船国际邮轮产业园揭牌。该产业园位于上海市宝山工业园区内，规划总面积为10平方公里，将发挥上海市、宝山区和中船集团等各方优势，面向国际招商，吸引众多豪华邮轮相关企业入驻。

   中船集团发展邮轮产业，得到了党和国家领导人的关心与支持，习近平总书记更是两次见证了中船集团的相关签约活动。第一次是2015年10月21日，在中国国家主席习近平与时任英国首相卡梅伦的见证下，中船集团联合中投公司与嘉年华集团在英国伦敦正式签署了在华合资设立豪华邮轮船东公司合资协议。第二次是2017年2月22日，在中国国家主席习近平和意大利总统马塔雷拉的见证下，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在京签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA），该协议更新了2016年9月三方草签的MOA，增加了2艘同型邮轮选择权订单。

   习近平总书记两次见证中船集团签约，极大地鼓舞了中船集团发展邮轮产业的信心，更加坚定了中船集团全力推动大型邮轮国产化的决心。在中船集团总部各部门和有关成员单位的共同努力下，大型邮轮国产化的各项准备工作稳步向前推进，为该项目的正式启动奠定了坚实基础。其中，作为该工程牵头单位，中船邮轮科技发展有限公司在大型邮轮科技创新、技术咨询、配套服务以及合同谈判等方面做了大量工作。作为大型邮轮总装建造企业，外高桥造船在大型邮轮前期生产设计、生产设施改造等方面开展了大量工作，目前已具备开工建造的基本条件。中船集团旗下中船第九设计研究院工程有限公司承担了大型邮轮专用船坞改造工程设计工作。中船集团旗下上海船舶工艺研究所负责大型邮轮项目薄板平面分段流水线建设工作。

   天道酬勤。所有的努力都是在为成功摘取大型邮轮这颗“明珠”打基础，所有的努力付出之后终将结出硕果。

   定为“一号工程” 迈出实质步伐

   一万年太久，只争朝夕。

   发展邮轮产业、实施大型邮轮工程是中船集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要的重大举措，也是助推船舶工业转型升级的必然要求。今年3月以来，中船集团发展邮轮产业的步伐显著加快，各项工作紧锣密鼓地向前推进。而发生这一变化的“秘密”在于，大型邮轮工程被确定为中船集团“高质量发展的一号工程”，中船集团决定举全集团推动该工程。

   自今年3月底中船集团领导班子调整以来，中船集团党组深入学习贯彻党的十九大精神，认真贯彻落实习近平总书记关于发展邮轮产业的重要指示精神，紧紧围绕国家建设海洋强国、制造强国、科技强国等重大战略和“一带一路”倡议，全力推动大型邮轮工程，多次召开会议部署相关工作，研究解决相关问题。

   在4月25日召开的中船集团重大科技创新工程推进会上，中船集团党组书记、董事长雷凡培指出，大型邮轮工程是习近平总书记两次见证、国务院领导高度关注、国家相关部委大力支持的重大工程。中船集团要上下一心、思想统一，坚韧不拔、持之以恒推进大型邮轮工程，早日完成几代造船人的共同梦想。

   5月22日，中船集团召开党组会，研究审议《中国船舶工业集团有限公司邮轮产业发展总体方案及下一步工作计划》；6月4日，中船集团第一届董事会第二十四次会议，审议通过了《中国船舶工业集团有限公司邮轮产业发展总体方案及下一步工作计划》，标志着中船集团大型邮轮工程全面启动。

   在7月31日召开的中船集团邮轮产业发展领导小组会议上，雷凡培董事长指出，大型邮轮工程是中船集团高质量发展的一号工程。中船集团上下一定要深刻认识推进邮轮产业发展的重大意义，统一思想、提高认识，精心组织、周密实施，稳扎稳打推进各项工作，确保高标准、严要求完成邮轮产业发展各项任务，推动中船集团实现高质量发展。一要加快大型邮轮工程相关主体的完善和运作；二要加快向国家和地方争取各项支持的步伐；三要加快推进大型邮轮建造合同的谈判签署；四要加快开展邮轮适应性改造，做好建造前的各项准备工作。中船集团党组副书记、总经理杨金成要求，中船邮轮科技、外高桥造船要切实承担起工程实施的主体责任，抓紧研究制订总体实施方案，进一步细化各项准备工作，高标准推进各项任务的完成；中船集团总部相关部门要把推进邮轮产业发展作为重中之重，各负其责、各司其职，主动作为、勇于担当，特事特办、急事急办，为大型邮轮工程的顺利开展创造有利条件。

   在10月25日召开的中船集团大型邮轮行政指挥线第一次会议上，雷凡培董事长强调，设计建造大型邮轮是复杂的巨系统工程，各项工作要从细微处着眼，绝不可掉以轻心，一定把困难估计足，把措施考虑细，把工作做扎实。

   为进一步加强对邮轮产业发展的全面领导，确保各项战略目标顺利实现，中船集团专门成立了以雷凡培为组长、杨金成为第一副组长的邮轮产业发展领导小组，以及雷凡培任总指挥、杨金成任第一副总指挥的“2 4艘大型邮轮项目”工程行政指挥线，通过科学论证，制定了大型邮轮产业发展的顶层架构和实施途径，建立了大型邮轮投资运营、设计建造、本土配套的工作机制，明确了工程实施的关键目标节点，按照国家重大科技专项的管理模式，加强集团内外单位的协作，强化国际交流与合作，全力以赴推动该工程顺利实施。

   此外，加快发展邮轮产业还被写入《中船集团高质量发展战略纲要（2018～2050）》，确定通过走国际合作、产融结合、引进消化吸收再创新的发展道路，努力实现全产业链布局发展。

   中船集团在内部加快推进各项工作的同时，积极与外部相关各方沟通协调，争取各方的支持，为大型邮轮工程的顺利实施创造有利条件。

   今年5月9日，雷凡培董事长会见芬坎蒂尼集团邮轮业务副总裁丹尼尔?法纳让一行，双方就加快推进在邮轮产业领域的合作、实现互利共赢进行了深入交流并达成共识；5月24日，雷凡培董事长会见上海市宝山区委书记汪泓一行，双方就进一步加强全面交流合作、推动大型邮轮本土制造、共同实现高质量发展进行了深入交流；6月20日，雷凡培董事长会见嘉年华集团总裁兼首席执行官Arnold Donald一行，双方就进一步加强交流沟通、加快推进在大型邮轮领域的合作、共同推动中国邮轮产业发展进行了深入探讨并达成广泛共识；8月27日，雷凡培董事长率队拜会中国进出口银行党委书记、董事长胡晓炼，双方就进一步加强银企间战略合作、助力中国船舶工业摘下“世界造船皇冠上最璀璨的明珠——大型邮轮”进行了深入探讨并达成共识；8月28日，中船集团与芬坎蒂尼集团在京签署全面战略合作备忘录；9月4日，雷凡培董事长再次与Arnold Donald举行会谈，双方就加快推进在大型邮轮领域的合作进行了深入交流并达成共识；9月27日，在雷凡培董事长的陪同下，上海市副市长吴清在上海会见了嘉年华集团全球董事会成员一行，各方围绕共同推动中国邮轮产业发展进行了深入交流；9月28日，雷凡培董事长在沪拜会了上海市委副书记、市长应勇，向他汇报了中船集团大型邮轮创新工程的推进情况。应勇对中船集团在上海发展邮轮产业给予充分肯定并表示热烈欢迎。

   随着各项工作稳步快速推进，中船集团正式开建首艘国产大型邮轮已是水到渠成之事。乘着首届中国国际进口博览会隆重举行的东风，11月6日，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团合作设计建造2 4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同正式签订生效。随后，中船集团举办了大型邮轮项目启动仪式。工业和信息化部部长苗圩在仪式上宣布大型邮轮项目正式启动。至此，中船集团大型邮轮工程进入正式实施阶段，中国首艘具有世界先进水平的大型邮轮开始实质性的设计建造。首艘邮轮计划于2023年9月30日交付。我们距离实现大型邮轮的“中国梦”越来越近了。

   正如雷凡培董事长在启动仪式上致辞时所说：“我们将全力攻克大型邮轮设计建造关键技术，迅速打通邮轮经济全产业链，进军邮轮运营领域，推动上海吴淞口邮轮母港的建设，坚定不移地完成2023年交付首艘国产大型邮轮的历史任务，为促进中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球的影响力而不懈奋斗。”

   这是宣言，也是承诺。中船集团在发展邮轮产业的道路上已经迈出了实质性的步伐，下一步将继续沿着这条通往希望但又充满艰险的道路义无反顾地稳步前行。我们坚信，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，在党中央、国务院以及国家相关部委的关心支持下，在相关各方的共同努力下，中船集团一定能够按期完成我国邮轮产业发展的各项既定目标，一定能够成功摘取船舶工业“皇冠上的明珠”，一定能够开启我国船舶工业乃至中国装备制造业的新时代！（王智辉）