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中国和德国在电动汽车领域各有优势，两国车企如果能够融合优势，将创造领先全球的强大竞争力，未来中德电动汽车的合作远大于竞争。中国智能电动汽车公司蔚来汽车董事长、创始人李斌接受新华社记者专访时如是说。

在李克强总理访问德国期间，蔚来汽车５月３１日在柏林与德国大陆集团签署战略合作协议，主要涉及电动汽车零部件供应、无人驾驶技术合作和推动空气悬挂系统在中国本土化生产等，首期合同金额４５亿元人民币。“这是大陆集团与新能源汽车公司签署的最大战略合作协议。”李斌说。

李斌说，李克强总理此次访问德国对中国企业界来说是一件大事，对促进中德电动汽车领域的合作有巨大推动作用。

除了蔚来携手大陆集团，江淮汽车与德国大众汽车、北汽集团和德国奔驰集团也分别签署了电动汽车合作协议。

蔚来汽车成立于２０１４年，是源自中国的全球初创公司，投资方主要来自京东、腾讯和百度等中国高科技、互联网行业企业。李斌说，蔚来的市场定位是高性能智能电动汽车，已在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立设计和研发中心，目标是打造面向全球的智能电动车企。

对于此次与大陆集团的合作，李斌说：“这是一个相互选择的过程……在全球汽车工业下一个变革浪潮中，中德企业联合，将改变很多事情。”

他表示，中德企业界对电动汽车合作充满期待，因为中德是世界上对智能电动汽车投入和支持力度最大的两个国家，且两国在这一领域各有优势，合作只能带来共赢。

在他看来，德国的优势在于汽车工业领先，工业４．０和智能制造技术也走在世界前列，德国公司的电动汽车、自动驾驶领域的投入很坚决。中国也有多方面优势，首先中国去年汽车销量２８００万辆，市场规模巨大；其次，经过几十年高速发展，中国已形成从研发到供应链到制造的成熟汽车工业体系，依托这个体系，去年中国自主汽车品牌市场占有率已突破４５％；另外，在应用技术方面，中国企业有巨大优势，这对引领下一波汽车工业浪潮意义非凡。

“如果中德车企能够在电动汽车领域融合优势，将非常具有竞争力，”李斌说，“就像蔚来和大陆集团的合作，蔚来看重大陆集团的高质量零部件和先进技术，大陆集团则看到蔚来在软件定义汽车、人工智能和车联网领域的巨大潜力。”

２０１５年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式世界锦标赛年度车手总冠军。李斌说：“蔚来在自身技术积累和品牌打造方面，走了一条从赛道到量产车的道路。”

据李斌介绍，蔚来的首款量产电动汽车ＥＳ８将在明年上半年交付用户。对这款配备前后两个自主研发的高性能感应电机、空气悬挂、２．５级自动驾驶系统的四驱全尺寸７座ＳＵＶ，李斌很有信心，认为“具有世界竞争力”。

曾成功创办易车网、有着深厚互联网企业背景的李斌，对汽车行业有独特的“互联网思维”。他说，归根到底，互联网思维是用户思维，是从用户视角去看问题，找到用户痛点，创造全新的用户体验。他认为，技术的发展会深刻改变一个品牌和用户交流的方式，也会改变汽车用户体验的定义。

对电动汽车的市场前景，李斌信心满满。他说，蔚来将首先立足中国这一全球最大电动车市场，然后逐步迈向全球。“中国的经济发展给了蔚来这样的初创企业有力背书，让我们有一个高起点，从最开始就定位全球，未来也完全有信心取得成功。”