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每当大型国际体育赛事举办，国内媒体都会在关注中国运动员赛场表现的同时，将目光投向赛场内外的中国元素。正在举行的第31届里约奥运会也没有让中国媒体失望。从奥运专列到安检系统，从纪念品到各国国旗，从服饰装备到比赛器械……赛场内外，“中国制造”随处可见。面对满眼的“中国制造”，有人开玩笑说，“这届奥运会让‘中国制造’承包了”。

最能体现“承包”意味的，自然是奥运场馆建设了。据悉，早在2010年初，徐工集团徐州重型机械有限公司生产的115台中大吨位汽车起重机就加入了里约奥运会的建设队伍。这也是当年徐工在南美洲的最大单笔订单。在奥运会主场馆马拉卡纳体育场建设中，留下了包括挖掘机、压路机、汽车起重机和泵送设备在内的多种三一设备的影子。橄榄球、击剑和现代五项主场地德奥多罗体育馆，见证了雷沃重工装载机和挖掘机的不凡实力。

而要领略“中国制造”在里约的风光，最简单的方法就是乘坐来自中国的动车组转一转。去年8月，中国为里约奥运会生产的最后一列EMU（电动车组）在中国中车长客股份公司下线，截至目前，长客股份累计获得里约热内卢100列（400辆）电动车组、34列（204辆）地铁列车的订单。据统计，中国动车组已承担了里约热内卢约82%的城市轨道交通运能。以长客为代表的“中国制造”打造了一个又一个工程样板，以品质与信誉征服了巴西客户。巴西交通部门一位官员这样感慨：“如果满分是10分的话，我给中国制造10分！”

“中国制造”对于里约奥运会的重要性，还可以通过一个“背锅”事件反映出来。媒体报道，奥运会开幕之前几天，皮划艇和赛艇的场馆因仍未完工而令人担忧。场地负责人表示：“目前场馆还没布置完，我们但愿、同时祈祷到时候能完工，不过也说不准，现在我们正在加班加点赶工……”至于为啥一拖再拖完不了工，负责人给出的理由竟然是：“一些奥运横幅要从中国进口，所以要花很长很长时间才能全部挂好。”许多人觉得这位负责人把他的团队干活拖沓、延误工期的责任推到从中国进口的横幅身上，实在是太搞笑了。不过，中国横幅无故躺枪，正表明里约奥运会对“中国制造”是有多依赖。

“承包”这个词可能有点过了，但“中国制造”成为这届奥运会无可替代的重要支撑，这一点毋庸置疑。有媒体这样评价，里约奥运会开幕前状况频出，让人担心，不过，运动会靠不靠谱还不好说，但“中国制造”肯定靠谱，这没得说。

成为奥运会上的赢家，显示了“中国制造”的实力，我们应当感到骄傲和自豪。不过，我们还要清醒地认识到，整体来看，“中国制造”在国际市场的影响力依然较弱，还远未成为真正意义上的赢家。事实上，一些“中国制造”产品打入国际体育赛事，还是依靠价格优势，而有的所谓赞助品牌甚至是“强行露脸”，赔本赚吆喝。人们看到的一个现实是，奥运会的确满眼的“中国制造”，却少有令人印象深刻、具有高辨识度的中国品牌。

这背后映衬出一个令人遗憾的现实：我们是制造大国，却是品牌小国。美国《财富》杂志公布的2016年度世界500强企业名单中，中国上榜的企业高达110家，直追美国。这是世界第二大经济体所应拥有的实力和荣耀。然而，知名品牌咨询机构Interbrand（英特品牌）发布的2015年全球最具价值品牌100强名单中，入围的中国品牌只有华为和联想两家。这种对比令人反思。

作为制造业总量全球第一的大国，中国目前有了更强的制造实力，理应能够打造出更多的中国品牌，让中国品牌唱响全球。打造响当当的中国品牌，靠什么？答案很简单：自主创新，以质取胜。现在，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，已是一种国家共识，也是正在力行的国家战略。去年5月，《中国制造2025》公布，这是我国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。实施一年多来，在一些领域已见成效。品牌是一个国家的名片，体现着国家实力，从制造大国到制造强国，再到品牌强国，注定是一条漫长而艰难的道路，有抱负的中国将会选择拼搏奋进。