充电桩市场建设转型 电流传感器有望开发新潜力
时间：2016年05月28日浏览：123次收藏分享：
5月24日，南方电网发布消息称，根据规划，到2020年，南网电动汽车充电基础设施总体投资规模计划超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个，广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。
充电桩市场让步社会资本 尝试“变电站 充电站”模式
规划分析称，到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。但根据南网“十三五”的投资规划，到2020年，南网建成的集中式充电站只能满足需求的25%，分散式充电桩则只达到需求的3%，这或许意味着剩余的大部分需求量将交由社会资本提供。
值得注意的是，结合一线城市寸土寸金的特点，南网旗下的深圳供电局拟采用“变电站 充电站”的模式开展充电基础设施建设。据悉，十三五期间，深圳供电局计划投资2.4亿元，至2020年新增运营26个充电站，2016年建成莲花山“变电站 充电站”。
分析指出，变电站 充电站模式不仅节省了土地，且由于变电站的发展成熟度及建设规模高于充电站，这种模式无形之中就降低了投资成本及投资风险。此外，变电站 充电站相对单纯的充电站模式，能更好地满足人们不同充电时速需求。
充电桩市场建设转型 电流传感器应用有望开发新潜力
面对上述充电桩市场的新形式，充电桩用传感器市场化应用潜力有望变大。特别是，作为一种电量测量元件，在充电桩充电过程监测和确保充电安全方面，电流传感器起到了重要的作用。
在充电桩将交流电转换为标准形式的直流或交流电流并输送到汽车电池的过程中，各级转换系统中电流大小的正常是保证充电过程安全顺利进行的必要条件。充电桩中的电流传感器能够准确对关键系统环节上的电流进行测量，及时发现和报告内部异常情况，如漏电，从而避免安全事故的发生。
此外，电流传感器的另一个作用便是用于精确测量汽车的充电量，以显示供用户参考和进行充电收费计算。
