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　“康明斯产品是一流的，但售后服务水平仍有提高的空间。”2015年10月21日，康明斯副总裁、中国区轻中重型业务总经理刘晓星直言不讳。

　　确实，在售后服务方面，行业的整体水平未达顶级，尤其外资与合资企业受诟病更多。刘晓星介绍说，由于政策等因素，过去都是先进口产品，后提供服务，服务一直处于追赶的状态。

　　作为世界最大的独立发动机公司，康明斯进入中国整整40年了，已在华建有5家发动机制造合资公司。产品实现了从进口到本地生产，再到本地化开发，全面进入中国卡车、客车以及工程机械等主流市场。与产品相对应，康明斯在售后服务方面也在不断努力，不断提升。

　　刘晓星表示：“今后，产品与服务将融为一体。作为世界一流的发动机生产商，康明斯肯定要匹配一流的服务。服务客户、提高后市场的客户满意度是康明斯业务的重中之重。”

　　建立零件分拨中心改善“最短板”

　　2015年10月21日，康明斯(中国)西南区域零件分拨中心在成都举办了开业庆典。该零件分拨中心面积2100平方米，存储零件近3500种，预计日平均收发货超过200 种产品，最高日工作量可达到500种产品。

　　这是康明斯在华第五家区域零件分拨中心。自2012年开始，康明斯先后在沈阳、北京、西安、上海建立了四个区域零件分拨中心，旨在全面提升康明斯在中国国内市场的零部件供应能力。直指合资企业服务受诟病最多的效率问题。

　　刘晓星告诉记者：“零件分拨中心主要解决三个问题，提高零件可得率、快速交付、降低总成本。”

　　康明斯全球物流(中国区)总监詹丽表示，康明斯在过去十年中建立了强大的物流分拨网络和先进的信息技术平台，能够在全球内针对不同的客户提供快捷、专业和高质量的零件物流服务。借助全球规范标准化的物流运作体系和强大的线上智能化信息平台，各区域零件分拨中心将为覆盖区域的客户提供整合、优化、智能的快捷物流服务，让客户以更低成本及时获得优质备件。

　　比如之前投入使用的康明斯北京区域零件分拨中心就让北京公交集团受益匪浅，该集团相关负责人表示：“康明斯积极与我们沟通改进各种物流问题，并配合我公司采购系统的升级。目前，零件供货时间由以前的15天缩短为5天，这让我们非常满意。”

　　区域零件分拨中心成立之后，康明斯对客户的响应速度大大加快，一次订单满足率从80%提高到90%，物流服务总体满意度评价得分提升30%。

　　据悉，根据市场需求，康明斯还将在中国建立更多区域零件分拨中心，进一步提升服务效率。

　　从被动到主动，服务全面升级

　　建立区域分拨中心，提高零件可得率，只是的一个方面。康明斯在售后服务方面的努力，还有更多举措。

　　据刘晓星介绍，康明斯产品多，合资工厂多，配套整车厂家更多，这给售后服务带来了很多挑战。以前跟整车厂合作建服务站，其他品牌的车主来维修多有不便，所以康明斯正在建设自己的服务网络，统一标准，规范服务。同时，利用合资公司的资源，也可提供个性化的服务。

　　其次，康明斯还在不断提升服务水平。当前我国柴油车排放标准从国三升级到国四，工程机械从国二升级到国三，电控发动机的维修保养需要更高的技术支持。

　　此外，康明斯正积极利用大数据、车联网等技术手段，推出康明斯C-Link远程智能服务系统，为用户提供多种预判、提醒等服务，将过去的被动服务升级为主动服务。

　　可以说，随着服务水平的全面升级，康明斯与用户的关系将越来越紧密。在售后市场，康明斯还将拓展一系列行动计划。

　　据康明斯中国区配件业务总经理林静介绍，康明斯将实施以市场为导向的产品和定价政策，从全球统一价到中国区域价;拓展ReCon 再制造产品线，提供给客户多元化的产品选择;持续不断的打击造假行为，净化市场环境，保护客户利益;整合宣传推广资源，集中力量打造康明斯纯正零件品牌形象。

　　此次，为配合西南区域零件分拨中心成立，康明斯联合旗下5家发动机合资公司在成都传化物流基地，开展了以“货真价实，巨惠来袭”为口号的大型路演活动，包括真假配件展示，低价促销，互动抽奖等环节。通过现场与客户的沟通交流，康明斯对用户需求有了更深层次的了解，将有助于进一步改善服务质量。