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      在2015年的国际消费电子展(CES)上，奥迪、宝马、奔驰、大众、福特、丰田、现代等汽车厂商纷纷把互联网汽车开进了CES。在互联网智能汽车展馆，大尺寸触控液晶屏的互联网汽车、外观酷炫的自动驾驶智能汽车吸人眼球。

      在展馆中，像特斯拉的互联网汽车比比皆是，清一色地在中控台位置摆放着大尺寸的可以多点触控的液晶屏，以此来实现汽车与互联网的连接。比如大众展示的高尔夫R Touch 概念车，一共搭载了三块液晶屏，第一块为12.8 英寸触控屏，用于控制信息娱乐系统；第二块为仪表盘上的8英寸显示器，用于显示车辆行驶信息；第三块为中控台下方的12.3 英寸触控屏，用于控制汽车的其他功能。该款概念车支持驾驶者的智能手机与车载信息系统连接。宝马和现代加大了触控屏的尺寸，并且均使用了3D 手势功能。通过安装在触控屏以及车顶的3D 传感器，来识别驾驶者的一些简单手势指令，实现导航、空调、音响等车内娱乐功能。

      国际汽车市场调研公司IHSAutomotive预计，在2020年全球市场的互联网汽车数量将从现在的2300万辆增长到1.52亿辆。而中国车联网会迎来千亿规模的爆发式增长。

      CES上最不可思议的自动驾驶智能汽车是奥迪的自动驾驶概念车A7piloteddriving concept，这辆车在无人驾驶的情况下从硅谷的斯坦福大学“自己”开了900公里来到了拉斯维加斯的CES现场。这辆自动驾驶智能汽车采用了奥迪最新的zFAS系统，该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享等车联网技术。