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近期，国家发改委发文称，将会同相关部门重点围绕制约战略性新兴产业发展的体制机制，加快完善产业宏观发展环境，抓紧在云计算、物联网、生物、电子商务等关键领域研究出台一批重大产业政策。这意味着对于物联网行业来说，又将迎来产业政策利好。

事实上，物联网这个概念在国内已经屡见不鲜。自2009年时任国务院总理温家宝提出“感知中国”以来，物联网就被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入了政府工作报告。而随着这两年面向普通消费者的智能硬件火爆，意义更广泛的物联网概念也重新兴起。

物联网在全球也发展得如火如荼。根据BI Intelligence的预测，目前已有19亿设备与互联网相连，而这一数字将在2018年增加至90亿，大致相当于智能手机、智能电视、平板电脑、可穿戴计算设备以及个人电脑的总和。

不过，为何国内从五年前就开始讲的概念，到今天人们的生活都没有得到物联网多少利益？台湾研华科技全球总经理何春盛接受21世纪经济报道记者专访时表示，事实上很多物联网的应用在技术上已经没有瓶颈，关键问题在于应用方面的创新。

以生产工业电脑、自动化设备为长的研华科技从2009年就开始关注于物联网行业，海峡两岸的智能变电站、地铁售检票系统、实时交通显示系统、交通流量监测系统等物联网相关应用都与研华科技相关。

B2B是物联网核心

《21世纪》：物联网这个概念其实很广泛，你是怎么定义这个概念？

何春盛：这个概念确实很广泛。最底层是做计算机核心的芯片，再到信息采集的传感器，再到电脑通讯的晶片，再到云计算，这些其实都是物联网。而物联网的实现，“最后一公里”需要人们通过手机、平板来实现，所以做手机、平板等智能终端的人，他们也认为自己属于物联网行业。

我认为物联网的真正核心就是：全面感知、可靠传递、智能运算。这个核心是原来计算机、电信业、自动化这三个产业融合出来的。

《21世纪》：你认为大陆这两年的物联网，在应用层面的发展情况如何？

何春盛：我观察到大陆这两年有很多的“微创新”。比如微信的微支付，微信可以打车，可以到餐厅消费等等，这其实是一个社交网络借助移动终端延伸到支付等各种消费场景，这就是一种创新。其实，这也有与一些相关政策的松绑有关，如果没有第三方支付政策的放开，微信的这些创新也完成不了。

另外一个是顺丰，顺丰从最初的物流快递，发展到在社区附近设置一个店，店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，可以通过手机扫码、店内下单购买，可以提货，也可以在那儿试用产品。

甚至现在大陆有零物业费的物业经营，小区不需要交物业费，由物业经营来承担物业费，但是他有权利向这个小区提供它所需要的服务，比如餐饮、清扫、订餐，我从中获利来支撑物业费用。

我认为这些都充分应用了现在手机、网络通讯的技术来创新。

不过，我看到的大陆比较多的创新都是在B2C领域，但是我认为物联网的核心其实是在B2B，不在B2C。B2C其实与应用相关，这是让老百姓直接获益的部分；但没有B2B的核心建设，B2C是出不来的。应用的创新可以跳跃式创新，技术则需要一步一步的积累。

《21世纪》：为什么B2B领域是物联网的核心？

何春盛：我举个例子，微信的背后就是一个很大的云，很大的数据中心，包括你的资料、大量的影像信息到了云端，即是把这些信息连接到云端的进出管制、优化、传送，让这个网络速度可以很快，等等这些技术都属于B2B领域，B2B提供了一个技术的基础。

对于政府而言，应该做好这个核心的环境，一旦环境好了，创新自然就有。如果没有3G、4G的普及，怎么会有微信现在这么强大？

而对于企业来说，物联网时代，每一个企业都应该思考物联网如何应用。比如每一家企业都花了很多钱做CRM、ERP，但是其实最后一公里并没有完善。现在已经没有人每天盯着PC，可是这些东西都在PC里。微信应该提供一个套件，让企业的ERP跟我连，我可以帮你重要信息直接推送到终端手机上，只要做最后一公里就好了。

现在我们不断传达物联网应用能够产生的效益，让每一个企业主都可以

了解到物联网原来可以这样应用。对于我们来说，我们希望把这样一种思维传播出去，这样可以带动我们做硬件生意的环境不断改善。

国内物联网曾走偏

《21世纪》：你觉得这两年大陆的物联网发展情况如何？

何春盛：我觉得大陆的物联网行业这两年可能有一段时间走偏了。大家都在谈物联网，但是抓不到核心的精神，物联网已经变成一个显学，每个人都在谈物联网，我觉得这不见得是一个好事儿。

比如很多地方政府也做物联网园区，但是也没有看到实际生活中有物联网应用。比如很多人都会开车，如何把车里的GPS连到实时交通状态？其实现在在技术上已经能够实现实时的交通信息，但是现在GPS里面还是没有显示。这牵涉到两个行业的利益，这就需要政府出来协调。

另外还有公车到站信息，等车的人用手机可以查到下一部车在哪里，什么时候到，前面几站有多少人在等车，甚至告诉你下一部车已经满员，你不用等了，这些是有办法做到的。如果做到的话，公交系统就可以判断要不要加派公车，交通部门就可以考虑要不要调整信号灯，比如这一路很多人在等，可不可以让车跑快一点，控制红绿灯。而这些事情只有政府可以做到。政府应该做这些，而不是去圈一块地说单纯去做物联网产业园区。

《21世纪》：现在台湾地区和国外的发展如何？

何春盛：台北市有几千部脚踏车，分布在各个捷运站出口平均都有二三十部，你就用一卡通把车骑到办公地点，那一段路就不要搭汽车，走路太远，搭车太短，骑脚踏车刚好，到地点还。而这个时候，已经表明你的身份的手机或者悠游卡，就通过你使用脚踏车的时间长短来进行扣费。这就是物联网的创新。

我在欧洲也看到，为了控制车辆进入城市，政府就开放一些公司去经营短期租用车，你先办卡，你看到在路边只要有这个标志的车，你用卡感应，输入密码，把车子开走，再找个停车位停下来，它就会计算你要付多少钱。这样就会减少车辆进入城市，减少污染。目前欧洲和台湾地区都更从老百姓的角度考虑物联网的应用，不是从政府的政绩工程来发展物联网。

《21世纪》：你觉得应该以什么作为切入点来发展物联网？

何春盛：我在台湾也有接待一些当局各省市的城市办官员，我一再建议，推动智慧城市，不需要花大价钱请公司做一本白皮书，那些都是虚的东西，城市办本身就是要做好物联网规划，要去找几个民众最迫切需要的痛点，然后去落实物联网发展，让老百姓“有感”。我觉得现在应该关注物联网的推广应该由哪些产业组成，产业的优先次序是什么。现在，交通、农业、零售、医疗都是急需物联网来改变的关键产业。