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      俄罗斯质子号运载火箭搭载通信卫星发射出现事故的报道，为所有航天人又一次敲响了质量的警钟。

     从去年至今，中国航天科技集团公司四院面对多次飞行试验的巨大压力，全院上下聚集力量，攻坚克难，解决了一个又一个问题。2014年，我们的型号任务继续呈现“失败不起、责任重大、风险不减”的特点，研制工作繁重而艰巨，多任务交叉并行，多型号齐头并进。面对巨大的压力，面对高风险的航天事业，我们必须时刻紧绷质量这根弦，必须学会从成功中总结经验、从事故中吸取教训，必须学会对问题进行反思、对风险进行管控。

       四院研制的固体火箭发动机，在生产过程中手工作业、过程特殊、不可检、不可测的环节相对较多，人的因素对质量的影响极为重要和关键，因此，我们更需要始终坚持如临深渊、如履薄冰的风险意识，更需要强化人员的质量责任意识。

      重新梳理曾经暴露出的质量问题，技术认知水平的局限是不能回避的质量安全“拦路虎”，我们必须遵循产品的质量特点和规律，突破传统质量管理的思维局限，强化预防为主、细化管理的理念，把质量工作重心前移、前延后伸，梳理薄弱环节，深入研究控制方法，逐一消灭薄弱环节，才能实现航天产品高可靠性的质量要求。

持续提高全员质量意识和质量责任感。

       质量管理体系要求的八项原则第三条就强调“全员参与”，我们要善于收集并建立国内外航天质量事故案例，作为提高全员质量意识的教材。利用别人的教训提高自己规避风险的能力，把质量案例真正变成财富，使我们少走弯路或不走弯路。不断提高全员质量意识，强化全员质量责任感，就是要使大家切实意识到：质量就在自己手中。要大力推广“零缺陷”的质量理念，型号研制中的每个员工、每个岗位、每个环节都要做到“零缺陷”，才能以过程“零缺陷”保证产品“零缺陷”。

应用有效技术手段，不断提高技术水平。

        技术认知水平固然是制约产品质量提高的重要因素，但并非毫无解决办法。近几年，我院开展的风险识别与控制、强化可靠性设计、加强仿真技术应用等方面的工作，都是在从不同角度弥补技术认知的局限性。实践证明，只有用好FMEA、FTA、“九新”、五环节等分析方法和工具，真正识别出潜在隐患，我们才能有效地解决问题、规避风险。同时，强化可靠性设计与型号设计的迭代与相互交流工作，才能更好地促进技术水平的不断提高。

        尽管我院目前面对的质量压力依然巨大，但在集团公司的正确领导下，四院将认真落实精细化质量管理要求，强化责任制落实，全院职工一定会齐心协力，通过系统开展和强化质量工作，遏制住质量问题多发的苗头，强化型号技术风险控制措施的落实，规避或降低技术风险，确保圆满完成全年型号科研生产任务。