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     张翼飞劳模焊接技术研究室（以下简称劳模研究室）近日传出喜讯，“横向埋弧自动焊工艺”研发成功，并完成评定，获得中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）验证认可。中国船舶工业集团公司首席技师张翼飞表示，该项焊接技术在提高效率和质量方面有着巨大的优势，对船舶行业来说，横向大接缝自动焊接难题已被攻克，该工艺可在军用和民用船舶建造中广泛应用。

   据了解，船台搭载过程中，由于横向大接缝自动焊工艺始终未获突破，严重影响了焊接效率和质量。目前，横向焊接一般采用二氧化碳气体保护焊半自动焊工艺方法，因为受分段精度、装配水平、环境因素的影响，焊后返修工作量大，影响了建造效率。横对接埋弧自动焊采取机械化操作，焊缝美观、质量可靠，大大减轻了焊工工作强度，并能满足船舶高效优质建造的需求。

   “横向埋弧自动焊工艺”于2012年年初立项，劳模研究室和上海船舶工艺研究所承担研发任务。劳模研究室负责研究焊接工艺，上海船舶工艺所承担焊接设备研制工作。沪东中华领导非常支持高效焊接课题研究，要求张翼飞、朱建华、冯国良、王忠平、秦毅等劳模集智攻关，确保研究出成果。CCS有关项目负责人表示，沪东中华致力高效焊接领域的技术创新和科技进步，闯出了一条焊接新路，为振兴造船业作出了贡献。

   DNV对该焊接技术也很感兴趣。2013年，因建造38000吨双相不锈钢化学品船需要，船东委托DNV对沪东中华建造实力进行调研。DNV考察组组长看到一条条成型美观的横对接焊缝时说：“沪东中华的焊接研究层次很高，建造实力很强，如果能通过DNV验证，就能在38000吨化学品船上应用横焊接技术。”

   张翼飞介绍说：“劳模研究室为38000吨化学品船钢材料进行了针对性焊接试验。通过X光拍片、力学性能以及操作工艺等方面的检测，各项主要技术指标均达到预期效果，DNV专家认为，实船建造完全可以采用横向埋弧自动焊工艺方法。”

   通过该项工艺的研究，推动了国内船舶行业焊接设备和焊接材料的技术进步。劳模研究室在进行横向埋弧自动焊工艺研究时积极与焊材厂商合作，试验了埋弧焊材的十几种配方，帮助厂商挑选出适用于船厂的最佳焊材，最终通过了船级社认证。劳模研究室根据施工现场环境特点，针对上海船舶工艺所研制的焊接设备也提出了十几条改进的设想和措施，减轻了设备重量，并且提高了施焊精度，确保设备更符合实船建造需求。

   该项焊接技术研发成功，标志着沪东中华在高效焊接领域跃上了一个新台阶，进一步展示了沪东中华作为国内一流船企的强大建造实力。