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　　日本精工（NSK）开发出了用于手动变速箱的离合器分离轴承新产品。该产品根据中国及东盟（ASEAN）等新兴市场国家的使用条件，提高了密封件的密封性。

　　近年来，发动机性能不断提高，但离合器的尺寸越来越小。因此，离合器机构的工作环境的温度比原来更高。作为高温对策，相关厂商大多采用在离合器壳体上设置气孔、通过导入外部空气来冷却的方法，但这样一来，就容易有泥水等异物进入离合器壳体内。 

　　虽然离合器壳体内进入些异物也无妨，但轴承内是绝不允许有异物进入的。因此，离合器分离轴承通常要采用密封件。在新兴市场国家，车辆有时会在水淹道路上行驶，所以容易有异物进入。在这种情况下，如果使用原来的密封件，离合器分离轴承可能很快就出现破损。 

　　为了实现异物不易进入轴承内部的构造，此次密封圈的形状改为唇形，并增加了labyrinth Seal(迷宫式密封)，提高了密封性。此外，还在轴承与滑动构件之间设置了排水槽，可使浸入的泥水等异物不滞留，直接排至外部。同时，摩擦损失也与原来的产品保持在同等水平。