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    住友橡胶工业公司于2013年12月3日发布了使用100％非石油资源的“Enasave 100”，以及预定2014年秋季上市的“滚动阻力降低50％的轮胎”等轮胎技术。

    2013年11月22日上市的Enasave 100将轮胎中非石油资源的使用量由“Enasave97”（2008年上市）的97％提高到了100％。一般情况下，轮胎中有大约60％（质量比）使用源自石油的原材料，而Enasave100将这些原材料全部改为了非石油资源。虽然原来也实现了97％的比例，但要想提高至100％，剩余3％使用的防老化剂、硫化促进剂、碳黑、石蜡及硬化性树脂等也必须改为非石油资源。其中，尤为困难的是防老化剂、硫化促进剂及碳黑这三种材料。 

    防老化剂和硫化促进剂均为含有苯环的化合物，以前一直使用从石油中提炼的碳化氢来制造。以前，芳香族化合物很难用源自生物质的原料来制造，而此次住友橡胶通过使用矿物材料反应促进剂，使由生物质材料制造苯环的技术达到了实用水平。另外，碳黑的制备方法是让碳化氢不完全燃烧，但源自生物质的材料中含有氧，因此无法实现不完全燃烧。此次通过选择合适的植物种类、优化燃烧时的温度，实现了碳黑的制造。 

    在2013东京车展上首次公开的滚动阻力降低50％的轮胎与2008年上市的夏季用轮胎相比，滚动阻力降低了一半。计划在2014年秋季上市，这比最初的预定提前了一年。市售轮胎的滚动阻力系数（RRC）方面，阻力最小的轮胎被定为“AAA”级，而此次开发品的滚动阻力比AAA级还要低15％。因此，燃效估计可比AAA级提高3％，可比2008年的产品提高10％。 

    住友橡胶是通过改进橡胶配比及轮胎构造减少了由轮胎变形导致的发热，降低了滚动阻力，同时提高了抓地性能。胎面使用的材料为SBR（苯乙烯丁二烯橡胶），研发人员分析了在其高分子中苯乙烯、丁二烯如何排列才能提高湿地抓地力，对分子骨架进行了优化设计。 

    胎壁采用高纯度天然橡胶，减轻了发热。普通橡胶粒子含有蛋白质及磷类脂体等杂质，使橡胶与碳黑之间的结合力变弱，因此，其各自的运动会引起发热，使阻力增加。此次使用的橡胶杂质少、结合力强，从而减少了摩擦发热。 

    另外，胎面内侧使用的天然橡胶通过使用新型碳偶联剂，使天然橡胶的末端固定在碳黑上，将天然橡胶的发热最大降低了15％。