近期工信部印发了《内燃机再制造推进计划》（ 以下简称《推进计划》），为推动内燃机再制造产业规模化、规范化，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式，加快循环经济发展和节约型社会建设搭建了一个全新的、大有作为的平台。
内燃机是交通运输、工程机械、机械以及国防装备的主导动力。我国是内燃机制造大国，社会保有量巨大。“十一五”期间，内燃机产量年均增长约10%，累计产量约3亿台，2012年部产量7760台，预计“十二五”期间总产量将超过4亿台。
国内外产业实践表明，报废的内燃机缸体、曲轴等重要零部件多数为局部失效，通过成形、修复等再制造加工，完全能够恢复其尺寸、精度和性能。内燃机整机产品再制造重点领域是汽车发动机、工程机械发动机、农用机械发动机、船用发动机、石油钻井发动机、铁甲内燃机车用发动机、固定式内燃机车发电机组等，其中以柴油机为主；关键零部件再制造重点是气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、齿轮室、飞轮壳等；配套件再制造重点是增压器、发电机、起动机、机油泵、燃油泵、水泵等附加值较高的零部件。内燃机再制造的实现，将有力推动我国内燃机产业进一步转变生产模式，从“大量生产、大量消费、大量废弃”的单向型直线生产方式向“资源-产品-失效-再制造”的循环型产业模式转变。实践表明，与原始制造相比，内燃机再制造可节能80%，节材70% 以上。
《推进计划》确定的内燃机再制造目标是，至“十二五”末全行业形成35万台各类内燃机再制造生产能力，再制造产业规模达到300亿元，再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。《推进计划》将支持潍柴、锡产等40余家企业和院所为示范工程单位。
新的生产模式，必将带来新的市场需求。《推进计划》的实施将引发内燃机再制造技术装备体系的建立，包括：高效拆解和组装技术与装备、高效绿色清洗技术与装备、无损检测及寿命评估技术与装备、再制造加工技术与装备、公共服务技术以及工程应用和产业化等。
作为装备制造业的工艺师，机床工具行业应积极参与《推进计划》的实施，了解用户技术需求，与用户共同研发适用的工艺装备，提出全面解决方案，开拓新的市场，为企业增添新的商机。
