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　　日本恩梯恩（NTN）开发出了“超低摩擦轮毂轴承”，并在“2013东京车展”上展出。该公司2009年通过优化轴承内部的各个部件及密封圈的形状，开发出了在不影响耐泥水性的情况下使滚动摩擦阻力比以前减小15%的“低摩擦阻力轮毂轴承”，并投放市场。此次的超低摩擦轮毂轴承与不带“超”字的低摩擦轮毂轴承相比，滚动摩擦阻力进一步减小33%。对于燃效，可改善约0.28%。

　　通过改进密封在轴承里的润滑油增稠剂，并调整基油的粘度，大幅降低了滚动时润滑油的搅拌阻力。另外还通过对密封圈进行表面处理，在橡胶密封圈前端的唇滑动面上设计微小的凹凸形状，减小了密封圈与轴承滚动轮之间的接触面积。同时还通过涂抹专门开发的低粘度润滑油，降低了密封圈接触部位的摩擦阻力。