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    今年9月2日，旧金山-奥克兰海湾大桥（以下简称新海湾大桥）正式通车，成为连接旧金山与奥克兰的交通咽喉，也成为比肩自由女神像的新地标。该桥在难度和造价上都创下世界桥梁史之最，使用寿命达150年，可抗8级地震，一时成为美国媒体争相报道的焦点。这样一座大桥，其45000吨钢结构的建造全部由振华重工完成，中国工人用自己的技术和工艺，再次向世界展示了“中国制造”的金名片。

    振华重工，世界港口机械的“霸主”，如今多了一重“钢铁侠”的身份。在为祖国挣得一项又一项荣誉的同时，公司领导说，这些功劳必须感谢勤劳、智慧的工人们！

    中国焊工拔尖国际大赛

    2011年7月11日，最后一船新海湾大桥钢结构从上海长兴岛启运。发运现场，美方负责人由衷地感叹：“新海湾大桥最困难部分是 在中国制造的。”

    魏钧，振华重工一线焊接车间的一名职工，在奥克兰海湾大桥项目中，钢桥塔的焊接工作就是由他和他的伙伴们组成的“焊工之家”完成。8月份的高温酷暑天气，魏钧和同伴需要钻到1平方米的箱体内作业，焊枪工作时散发出来的温度使箱体内温度高达180℃-230℃，工作时只能依靠大功率冷风机吹出的风降温，确保身体不受高温的损伤。即便如此，每个人也只能坚持半个小时，从箱体中钻出来时，已经浑身被汗水浸湿。

    然而，这样的累和苦在魏钧近十年的振华重工职业生涯中，也不算什么，但新海湾大桥项目的技术要求之苛刻，至今他记忆犹新。2009年4月，新海湾大桥的首船钢结构发运在即。然而，美国用户却临时提高了检测标准，采用超出合同规定的全球顶尖检测技术进行复检，本已通过验收的产品面临返修。这一消息很快传遍了整个项目部，给魏钧和他的同伴们当头一棒。看着凝聚了心血与汗水的成果未被认可，七尺男儿落了泪，士气跌至冰点。然而项目总指挥李江华“只要提得出，我们就做得到”的一番言语重新鼓舞了士气。8个月后，返修后的首船钢结构通过了精确到毫米级的检测。

    在振华重工，魏钧与百余名身怀绝技的焊工一起成为代表振华重工钢结构制造强大实力的象征。今年8月，魏钧代表振华重工的母公司中国交建参加在乌克兰奥德萨举办的“BENARDOS”杯国际焊工大赛，他在氩弧焊单项比赛中，试焊件RT探伤100%合格，被裁判评为最佳试件，获得了该项目唯一一张国际焊工证书，同时，魏钧被评为“最佳焊件优秀选手”。
载誉归来，魏钧的话依然朴实，“我的梦想只是当一名合格的焊工，新海湾大桥通车时，当听到旧金山的华裔市长说出：‘不要忘记华人贡献’时，我感到特别骄傲。”

    发明创新解决技术难题

    振华重工这个大家庭中，除了魏钧这样“身怀绝技”的焊工外，在其他部门，一个个技术能手正在脱颖而出，他们通过创新发明提升了公司的加工技术水平，节约大量人力、物力和财力，缩短了产品加工周期。振华重工南通公司钢构项目部副经理沈卫军就是其中的佼佼者。

    1974年出生的沈卫军是“老振华”了，2012年，沈卫军获得中国交通建设集团评审的高级技师资质。其技术创新成果共申请专利8项，获得专利5项，获得2012年度浦东新区“工人发明家”二等奖后，经推荐并入围“第九届上海市十大工人发明家”前15位候选人，最终荣获提名奖和“上海市工人技术创新能手”，被领导和同事们誉为“振华重工职工技术创新先锋”。

    伴随着发展壮大，总装基地同样面临着加工技术不断进步的迫切要求，沈卫军先后改装完成了公司第一台移动式滑台铣、设计改制了手持式倒角机、一系列专用工装和夹具等，及时解决了生产上的燃眉之急。2009年，南通公司承担了5台全回转浮吊的制作任务。面对浮吊大直径转台及回转底盘的加工，没有相应的设备，外协成本又惊人。沈卫军会同工艺人员找资料、学经验，自行研究、设计加工设备，终于研制出可移动式回转铣机床。仅该项目为公司节约成本支出数千万元，同时极大了缩短了加工工期和产品制造周期，提高了市场竞争力。

    到南通采访沈卫军时，他刚从外地解决完技术难题回来，尽管疲惫，脸上依然洋溢着兴奋的笑容，“没想到，在事关国家安全的大事上，我们工人也能发挥大作用，这样的满足感真是太让人兴奋了。”原来，在一个国家项目上，由于技术难题，工期被滞后，公司指派沈卫军到现场解决，经过半个多月攻关，问题迎刃而解，项目如期完成，得到了高度评价。沈卫军说，他心里一直有一个梦想，就是想到技术工艺先进的国外去看看、去学习，进一步提升自己和同伴的水平，让“中国制造”真正凸显“钢筋铁骨”。