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　长安汽车渝北工厂看好机器人在工厂的应用，理由是高效、降低工人劳动强度，改善作业环境。厂内有两个手工焊接和机器焊接的两个车架展示台，很容易发现手工焊接点宽窄不齐，焊接点不光滑。而机器焊接呈现的焊缝效果则是均匀、平滑、大小一致。

　长安汽车渝北工厂负责人说，一台机器人可以顶4个冲压工人。传统的人工的生产拍次只能达到3冲次/分钟，而采用机械手后可以达到10冲次/分钟，效率提高了70%。算过一笔账，以前手工线生产125CC某一种车架，33名工人的班组人均每天完成约7件。而采用机器人后，人员配置减少50%，人均每天完成约12件，效率提高了77%。

　李主任说，使用机器人后，一条生产线一个班可节约16个工人，一年可节约人工工资201.6万元。若再考虑机器人的一些维修成本，大致7年可收回成本。

　“机器人生产线先期投入资金有点高，全自动生产线的投入，加入100多台进口机器人，初期投资上亿元。”长安汽车渝北工厂负责人说，但是机器人就是一次性投入，平时只要进行维护，花点电费，设备保养好了，没有大问题。如果计算投资回收期，应该五年左右就可以收回成本，产生的效益确实可观。

　“我们的机器人全部来自国外。相对于国内，它们的性能更加稳定，能够满足长安的生产要求。”长安汽车渝北工厂负责人说，长安的机器人以欧系和日系为主，主要来自德国杜尔和库卡，这些机器人的身价都在100-300万元之间。

　建设摩托工厂里的机器人基本上也是“洋人”，从1997年最早使用的美国ABB焊接机器人，到2008年引进的日本发那科（FANUC）机器人、美国林肯电源和焊机（POWERWAVEF355），全部是世界知名品牌。

　来自网上的一组数据显示，70%的中国市场被海外的机器人制造企业占据，他们获得我国众多大型企业的青睐。