技术

轴承的疲劳强度

    材料在循环载荷的作用下，即使所受应力低于屈服强度也常发生断裂，这种现象称为疲劳断裂。进口轴承疲劳断裂，尤其是高强度进口轴承材料的疲劳断裂，在断裂之前一般没有明显的塑性变形，难以检测和预防，所以有很大的危险性。
    进口轴承疲劳强度是指材料经无数次的应力循环仍不断裂的最大应力，用以表征材料抵抗疲劳断裂的能力。 测试材料的疲劳强度的最简单的方法是旋转弯曲疲劳实验。实验测得的材料所受循环应力。 与其断裂前的应力循环次数Ⅳ的关系曲线称为疲 劳曲线，如图1—8所示。
 
   由图中可以看出，循环应力越小，则材料断 裂前所承受的循环次数越多。当应力降低到某一 值时，曲线趋于水平，即表示在该应力作用下， 材料经无数次应力循环而不断裂。工程上规定， 材料在循环应力作用下达到某一基数N而不断裂 时，其最大应力就作为该材料的疲劳极限。一般 钢铁材料的循环基数取10。次。当材料承受对称循 环应力时，材料的疲劳极限用。
 
  进口轴承 疲劳断裂的过程是材料表面、内部的裂纹形成、长大、连接和扩展的过程。采取改进设 计(如避免尖角、降低表面粗糙度等避免应力集中的措施)和表面强化(如表面淬火、化学热处理、喷丸、滚压)均可提高零构件的抗疲劳能力。