技术

1.名称

在“传统”的自动变速箱中，在发动机和变速箱之间有一个变矩器——该技术以其名称命名。变矩器核心组件主要包括叶轮、涡轮和导轮等部件。叶轮通过发动机进行驱动，并借助叶片驱动壳体中的油液。由此会使油液流动，并延时驱动平行安置的涡轮。这一基本原理保证了汽车平稳起步，并将传动系统与发动机的振动分离开来（专家们也将其称为发动机的不规则振动）。

2.行星齿轮

在自动变速箱的传动齿轮箱中，有多个相互连接的行星齿轮组。它们各由一个太阳轮以及三个行星齿轮构成。多个旋转的部件以不同的方式连接、分离或制动，由此形成不同的传动比或档位数。当前，行星齿轮的高传动效率因其智能控制和高效元件脱颖而出。如下视频所示，上百万个行星齿轮的生产，单件加工时间只有几秒。

3.自动变速箱的发展

自动变速箱能在行驶过程中带来极高的舒适性。车辆能平稳起动（在变矩器的帮助下），并持续保证舒适的行驶体验。此外，近年来随着变速器中齿轮数的不断增多，发动机转速与车轮的转速完美匹配。即使在车速相对较高的情况下，发动机也会在最佳转速范围内运转。通过这种方式可以降低油耗并提高行驶舒适性。

4.自动变速箱的未来前景

有趣的是，自动变速箱越来越多地应用到插电式混合动力发动机中，并将内燃机和电动机的驱动力有效地结合在一起。专家们预计，未来所需的齿轮数会减少。原因：电动机在特定行驶状态下会接管车辆的驱动（例如在起动时）。内燃机的使用会减少，所需的齿轮数也因此而减少。例如，在目前的某些插电式混合动力车型中，自动变速箱就只有六个档位。

5.自动变速箱的市场推广

近几十年来，自动变速箱在欧洲和北美的市场推广情况有很大差异。根据《Automobilwoche》周刊 2016 年的一项调查，在欧洲只有 16.7％ 的汽车配备了这项技术，而在美国却达到了 73.7％。但总的来说，自动变速箱的市场份额在欧洲也呈现不断上升的趋势。对于某些豪华车型，手动变速器仅在非常有限的范围内用于特定的发动机。许多专家确信，随着混合动力、电气化和自动驾驶系统的普及，自动变速器的整体市场份额将会不断提高。

竞争优势

多年来，自动变速箱与双离合变速器之间的（市场)竞争一直影响着自动变速箱的生产。双离合变速器的优势在于效率高且换档快。而自动变速箱则能提供更高的舒适性。