技术

       对于中国造船而言，2011年极不平凡，深水铺管起重船“海洋石油201”建成试航。由熔盛重工为中国海洋石油总公司建造的“海洋石油201”船总长204.65米、型宽39.2米、型深14米，是国内自主设计建造的第一艘具有自航能力的深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。深水铺管起重船“海洋石油201”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，与中国海油打造的其他深水开发配套装备一起，使中国跻身世界3000米深水开发俱乐部。

  造船业是我国引入数控切割技术最早、获益最大的行业，20多年来，数控切割在国内各大造船厂得到了迅速发展和广泛应用，彻底改变了以往手工和半自动切割的低效率状况，从根本上解决了长期困扰船舶建造过程中下料切割工段的瓶颈问题，成为推动我国造船总量快速增长的助推器。造船业中使用切割设备，主要是用于船体钢板下料，原有的下料工艺需要经过实尺放样——制作样板——在钢板上画线——用手工或半自动切割这么多道繁琐的工序，而使用数控切割设备进行船用钢板下料，其优越性主要体现在节省工时、放样台场地和样板材料上，同时能减轻工人劳动强度，极大地提高了工效。因此，时间的节约和工效的提高是造船业对于下料切割设备最重要的技术指标要求。而具体到设备的特点，最为明显的是轨距大，一般都超过6,500 mm，以使大尺度钢板的切割不受限制。         Trident数控等离子切割机具有高加速度，无熔渣切割等特点，具有割枪碰撞保护、零位控制、可编程工作零位、找回工作零位、速度控制、高度控制、断弧自动诊断、激光坐标定位、250mm升降范围、用户设定加工原点、放大功能、安全功能等功能。该设备适用于高质量厚板材的精密加工，尤其在船舶行业得到了广泛的认可。           Trident数控等离子切割机采用精密直线轴承、特种刚性低架构导轨、交流伺服电机和精密行星齿轮箱的结合，确保了系统高精度、高刚性和最小的反向间距，而且易于调整。交流电机的应用确保了优化的加速度，齿条和齿轮的双边驱动系统确保了割炬的准确定位和平滑的运动。正是这样，Trident数控等离子切割机比其同类产品，加工性能更灵活，加工效率更高，稳定性更强。不仅如此，Trident数控等离子切割机还配备有FARLEY·LASERLAB自主研发的等离子坡口切割装置，可以在下料切割的同时进行坡口切割，省去下料后的后续打坡口工序，故在中、厚板切割方面远优于一般的数控等离子切割设备。通过强大的3维软件CAM功能，该设备可以一次完成复杂的坡口切割工作，能进行X、Y等多种型式的坡口加工并可进行材料的批处理加工。

 集良好的控制性、精确性、实用性、界面友好性、高可靠性和完美的诊断性于一身，Trident数控等离子切割机不愧为造船行业的利器。从一块一块的钢板开始切割成型，到将这么多的钢板、管道、设备组合在一起，形成一个能够去到三千米的深海工作的船，人的智慧真是了不起。在我们自豪于中国造船业在困境中力挽狂澜，铿锵前行的同时，不能忘记，Trident数控等离子切割机奏响这一旋律的不可或缺的一个音符。而伴随着“海洋石油201”的远航，FARLEY·LASERLAB精细数控等离子切割设备必将以其优良的性能为船舶行业的中国制造开创新的篇章！