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土工格栅——土工格栅如何处理桥头跳车 
    桥头跳车是公路中的普遍的现象。近些年随着我国的国民经济的不断发展，高等级质量的公路越来越多，桥头跳车在高等级公路的建设中已经成为一 个比较突出的问题。
　　 处理桥头跳车的常用方法，都有一个共同的缺陷：就是构造复杂、施工工序繁琐，不利于现场施工的工期的要求，且在实际的施工中也很难以保证 桥台以及台背的填料压实度的各种要求。使用土工格栅来进行台背填筑可以有效的降低土体受荷压缩变形，可以减少塑性变形积累，在一定程度上起到缩 小桥头差异沉降的作用。这样的处理措施可以达到双重目的：利用锚固的土工格栅一端的张拉作用，在台背局部范围，分层阻止填料顺台背的沉降；利用 土工程网与填料之间良好的界面磨擦作用，改善局部荷载作用下土体内部的受力状态，扩大荷载沿土体深度方向的扩散范围，从而达到减少外部荷载对土 体的压缩沉降作用，即相当于提高土体的抵抗变形的能力，土工格栅可以起到刚性桥台和柔性路堤间过渡结构层的作用。