随着对转子绕组匝间短路故障的研究，目前转子绕组匝间短路在线检测的方法主要有：
（1）气隙线圈探测法
（2）环流检测法
（3）交流阻抗和功率损耗法
（4）行波法
（5）利用励磁电流与无功功率的变化法
以上几种方法都可以实现转子绕组匝间短路的在线检测，气隙线圈探测法、行波法可以实现转子匝间短路的定位。同样，这几种方法也各有优缺点。
气隙线圈探测法在近十多年来在国内外获得了广泛应用，在国内300MW及以上的发电机中已比较广泛的使用了探测线圈，我国某核电站的900MW机组中就采用了探测线圈检测转子绕组的匝间短路，气隙线圈探测法在发电机空载或是发电机三相短路时效果好，在负载的情况下，漏磁通过零点对于匝间短路诊断灵敏度具有影响，难以实现一次定位，而宜采用不同水平的负载来实现定位。由于目前我国很多发电机上没有安装探测线圈，很大程度上限制了这种诊断方法的应用。
环流检测法依赖发电机绕组的结构，要求每相绕组都是由两个半相绕组并联而成，而对于不满足这种绕组结构的发电机，该方法将会失败，同时也需要在定子绕组上套装一个测量线圈，这就加大了这种方法应用的难度。
行波法用于转子绕组匝间短路故障诊断，目前在国外已有研究。
对于故障的定位，由于发电机转子绕组故障的特征信号难以获得，因此难以实现，而对于故障的判断是一种颇有前途的方法。
利用励磁电流和无功功率的变化来实现转子绕组匝间短路的判断，是近年来研究比较多的方法，只需要测量发电机的机端变量就可以实现匝间短路故障的判断，并且可以得到故障严重程度信息，但是也难以实现故障准确定位。
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