技术

随着密封技术水平的不断提高和液压压力的增加，密封件由原来简单的O形圈（NBR)、Y形圈、V形圈（NBR+夹织物），发展到夹织橡胶圈的Y形密 封圈、U形密封圈、夹织组合密封圈等密封件。目前，密封件大多采用聚氨酯材料，随着密封件的材质提高，使密封件的硬度也明显提高，这就给密封件的有效装配带来困难。
　　当今国内外先进的活塞多采用支承环组合密封组件或间隙密封；端盖 与活塞杆间采用夹织橡胶圈的Yx形密封件。这种密封圈在装配过程中具有一定难度。
　　液压油缸活塞采用的是间隙密封，不存在密封圈装配难的问题。而液压油缸体两 端压盖（端盖）与液压油缸活塞杆间采用夹织橡胶Yx轴用密封圈，这种密封圈属 自封式自紧型密封，主要利用工作压力和夹织橡胶圈作用于密封件，使其唇边撑 开并压紧偶合面而起密封作用。在油压和夹织橡胶圈作用下，唇边作用在密封面上的压力随之增加，并在磨损后有一定的自动补偿能力。故夹织橡胶圈Yx形密 封圈有较好密封性能，且使用寿命长。在装配Yx形密封圈时，一定要使唇口对 着有压力的油腔才能起密封作用。人们在更换端盖与活塞杆密封圈时，经测量液 压缸活塞杆直径为100mm,端盖内径120mm，选择Yx轴用密封件内径 100mm,外径等于120mm,易于装配，但不易密封；应选择外径大于120mm夹 织橡胶圈Yx轴用密封圈，以保证密封性好，但给装配带来了一定难度，密封圈 难以推入密封槽部位，而且液压油缸端盖与活塞杆之间有相对运动，其密封装置属 于滑动密封，滑动密封件装配不当直接影响液压油缸的质量和工作性能。