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液压油缸的常见故障有哪些？怎样排除？
    答：液压油缸常见缺陷有：油缸内壁表面磨损，出现条状的沟痕，且磨损是不均匀的；塞环磨损后，开口间隙及边间隙增大，弹力减弱，严密性下降。活塞磨损，主要在与活塞环相配合的环槽处。活塞的外圆表面磨损后，出现轴向沟痕。
    当液压泵工作，农具在升起状态时，拆去右边盖板（要放出一部分润滑油），如能看见缸口上有油流出时，则应修复。
    当液压缸磨损不大而又无沟槽时，可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.13毫米时，应更换新件，恢复其标准配合间隙。
    当活塞与液压缸都磨损过大，其配合间隙超过0.15毫米，或表面有严重划伤时，可采取下述方法修复：
    （1）按发动机气缸活塞的修理方法。即钱缸后配加大尺寸的新活塞及活塞环，以恢复配合要求。
    （2） 如活塞、液压缸无拉毛，可将活塞环槽加宽，改用“0”形橡胶圈。油缸、活塞修复后，应符合下列技术要求：油缸与活塞的标准间隙为0.03—0.09毫米；油缸内径的椭圆度、锥度允差为0.02毫米，表面光洁度V 7；活塞外圆椭圆度、锥度允差为0.015毫米，表面光洁度为V 7（环槽为V 6）；活塞环标准开口间隙为0.05—0.15毫米，标准边间腺为0.01-0.030毫米，外因表面光洁度为V 6，端面为V 7；活塞环开口间隙压至不大于0.1毫米时，弹力应为4.5-5.5公斤；漏光检查时，透光长度在圆周上不得超过25°，漏光间隙不大于0.02毫米，此间隙不多于二处，总和不大于45°。