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　  随着26800名机械师合同到期仅差24小时，波音公司在实现787首飞问题上已经没有多少余地，因为首架飞机装配完成的最后期限已经延迟。

　　据787项目内部的几个消息来源以及其他熟悉787项目进度的消息来源称，首架787飞机完成装配的暂定目标是10月初，这一进度已经延后了几周。

　　最初计划于8月31日完成装配，这个日期刚好是波音公司与国际机械师协会签订的三年合同到期前4天。

　　波音公司一位发言人今天重申了787飞机首飞仍然按计划在今年第四季度进行。据另一位熟悉进度变化的人员称，剩余的工作很大程度上集中在安装飞行试验仪器和驾驶舱设备。

　　由于设计变化导致生产准备周期长的零件的生产延误，以及在系统集成时出现的小问题但极其耗时的问题都使装配不可避免地延迟。

　　当波音公司4月份宣布恢复它的计划时，首飞计划是10月末，而5周的进度延迟将使首飞推迟至12月上至中旬。

　　在7月份的范堡罗航展上，787总经理及项目副总裁Pat Shanahan说，从时间上看，首飞到年末之间有一段缓冲。Shanahan还说首飞时间定于11月。

　　现在进度比较紧张，但787首飞如果在12月份进行仍然满足波音制订的第四季度首飞的目标。

　　尽管装配完成时间延迟，但是波音公司在787项目上正大踏步前进。最近首架飞机的活动控制面已经安装完毕，起落架摆动试验已成功开始。此外，43部件--日本川崎公司制造的中机身前部桶形件宣告完成。

　　剩余的总装工作是将飞机移出工厂，这月将到40-24号厂房的试验台进行试验。