技术

       铸铁是一种生产成本低，并具有许多良好性能的铸造金属材料。它与钢材相比虽然在力学性能方面较低，但却有良好的耐磨性、减振性、铸造性和可切削性。阀门铸件大多应用在加工精度高、价格昂贵的基础零件，如汽车和拖拉机的气缸体、气缸盖、变速器壳体等。下面分析一下焊接阀门铸件零件的特点。
       1）容易产生裂纹。焊缝易生成白口铁，白口铁冷却的收缩率比基体铸铁体积的收缩几乎要大一倍，这样在溶合线附近的白口层和基体铸铁之间免不了产生很大的剪切应力，从而导致产生裂纹；施焊区和不施焊部位的温差很大，高温的焊接区要膨胀，但却受到它周围冷的部位的限制，相反焊接区要冷却收缩时，它周围的冷金属又拉扯住不让它收缩，于是在其之间产生应力，往往会把焊缝拉裂。如果熔合线附近有白口层，就会在白口层处拉开一道裂纹。如果焊缝的强度高于基体铸铁，当焊接应力超过铸铁的强度极限时，也就会在焊缝附近的阀门铸件层被损坏。
       2）容易产生气孔和夹渣。铸铁中含碳、硅元素较多，这些元素易于烧损氧化，产生大量的溶渣和气体。氧化硅的熔点比铸铁高，不易溶解，而阀门铸件从液态凝固成固体的过程速度很快，因此，气体和氧化硅夹杂物不容易从液态金属中析出，使焊缝造成气孔和夹渣。 
       3）容易产生白口。在焊接过程中，焊接区与不焊的部分的温差是相当大的，焊接热量通过不焊接部位迅速向外传散，焊接熔池由液态凝为固态时，如果冷却速度过快，特别是融合线附近，使石墨来不及时出来，全部或大部的碳与铁生成碳化铁。碳化铁呈银白色，因此，称之为白口，其性能硬脆，从而导致阀门铸件加工困难。