技术

　　直到八十年代末我国引进KHD型硬岩反击式破碎机，填补国内空白。但落后国外二十多年。国产的硬岩反击式破碎机，开始时其核心零件板锤依赖进口，国产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，国产板锤不仅取代进口，而且已大量出口欧美、日本等国。耐磨材料的突破，使硬岩反击式破碎机如虎添翼。例如：交通部为提高我国公路建设质量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研项目，并列入国家“八五”攻关项目。该项目的试制设备在东北某工地使用中失败。而用户改用硬岩反击式破碎机后生产石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬岩反击式破碎机声誉大振。辽宁省交通厅曾把拥有这种设备，作为投标承接公路建设的必备条件。据统计，在全国各省市的公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料备制设备，来破碎抗压强度达300MPa的玄武岩、安山岩等坚硬物料，并达到19.6mm以下的级配石料。其针片状百分比含量小于10％。目前有400多台在各地使用中，不仅解决了高速公路建设中的一个难题，而且也挡住了进口。
　　反击式破碎机润滑主要是添加润滑剂时不能添加的过多，也不能添加的过少。如果机器中添加的润滑剂过多，由电动机所产生的动力就不能够很好地传导给破碎机的粉碎部件。但这部分力却作用于润滑剂，使得润滑剂发热。这些热量积累在机器内，就会给机器造成损坏。
　　如果给机器加入的润滑剂过少，破碎机内部就会因为部件相互摩擦而导致损坏。那么就会有人问了，到底加入的润滑剂多少才合适呢？根据国内破碎机制造行业龙头山友重工的技术人员介绍，依照他们多年来维护破碎机的经验。给破碎机加入润滑剂一般要掌握到机器内部空间的三分之一为止，这是最为恰当的剂量。
　　加入润滑剂时还要注意，一定要先对机器的加入口清理干净。因为如果在加入润滑剂时落入了灰尘，对机器也是一个极大的损坏，这是因为灰尘会造成内部机件之间磨损力度增大。