有人认为，水泥粉磨站在处理球面瓦与中空轴轴颈的配合侧隙大比小好。当中空轴不易引成油膜时，或球面瓦局部表面发生灼烧时，往往表现在油不能顺利地进人中空轴轴颈与球面瓦的接触区，许多人认为是球面瓦与中空轴轴颈的配合侧隙太小，其实未必。球面瓦与中空轴轴颈的配合侧隙在国家建材行业标准JC 334.1-94第4.3.2.l.a中有r比较明确的规定。配合侧隙必须形成较为规范的楔形侧隙，它有助于油的导人，而近似于等厚或阶梯状的侧隙都不利于油的导入。几乎等厚的大侧隙有使油往两侧瓦边倾泻的倾向，不利于油膜的形成。
球面瓦开油槽、油坑
有人主张在球面瓦上开油槽，把大面积接触区划开，使油能够方便地沿着油槽进入接触区，开油槽的形式有的是“w”字形，有的是开口“8”字形，有的是闭口“8”字形，有的还在开油槽的同时开油坑等等。而且，开油槽和油坑，减少了有效的接触面积，更重要的是在瓦宽方向上就无法保证全宽接触n而瓦宽方向上的局部接触，会造成接触应力集中，这对形成油膜是不利的。这种做法事实上也无法通过建材行业标准JC 334.1-94第4.3.2.1．b中规定的要求的验收。大量的事实证明，有很多的球面瓦，并没有开油槽，长期运行后也没有不正常现象。因此从各方面分析和实践的验证，开油槽无甚好处，相反一些由高压泵启动的球而瓦，千万要慎开油槽，如若不小心，有可能使球面瓦报废。
