技术

其要有较高的屈强比（屈服强度与抗拉强度之比）和弹性高的疲劳强度、较高的耐高温和耐腐蚀等性能。弹簧H型钢还应有良好的概况质量HH型钢在用钢量中所占的百分比已成为衡量一个国家经济技术发达水平的一个标志。其次在消费

国热轧HH型钢的消费量从上世纪90年代初中期每年只消费2万吨左右，方面。1998年也才3万吨左右，而2004年高达240万吨，2005年超过300万吨，2006年已经达到361万吨左预计今年的消费量将达到450万吨左右，右。十一五”末期将达到800万吨左右。热轧HH型钢在全球得到飞速的发展，据不完全统计现在全球的热轧HH型钢生产线在120条以上，总产能超过3000万吨以上。自上个世纪90年代初马钢在650轧机系统中增加万能轧机机组生产出第一根国产的小HH型钢，中国。但由于设备、工艺等方面的原因并没有形成批量生产，直到1998年马钢和莱钢引才真正开始了国国产热轧HH型钢的生产与消费。另外在建工程方面：有长治钢厂中型万能轧机，进的万能轧机投产。投产后增加60万吨产能。这套轧机已施工近3年，但因资金的

进度缓慢，问题。预计在2007年内投产。另外在建工程方面：有长治钢厂中型万能轧机，投产后增加60万吨产能。这套轧机已施工近3年，但因资金的进度缓慢，问题。预计在2007年内投产。为2007年世界钢材市场走势平稳奠定基础，而世界经济的走强，钢材需求增长国HH型钢生产在国际行业比力中，又是07年国际钢材市场价格走势回升的一个重要原因。特别是随着中国热轧H-H型钢产能和市场的不竭扩展。具有较强的本钱、质量和规模优势热轧H-H型钢的国内市场规模和进口必将会对2005年7月，加上中国国内市场仍有较大的增长空间。国出台了酝酿已久的钢铁产业发展政策》相对敞、棚车而言，铁路平车、罐车由于结构的冷弯H型钢的使用上则相对较少。随着铁路货车的重载和提速，要求。要求我设计车辆时要不断地优化车体结构，不降低车辆性能的前提下合理减轻自重，以提高载重和车而车辆结构设计中采用冷弯H型钢就是一个有效的手段。同时，辆综合性能。随着冷弯H型钢制造技术和手段的不竭幼稚，其在铁路货车上的应用在近几年也得到较快的发展。70为优化设计提供了良好的途径。与热轧H型钢相比，吨级新型货车的车体结构就大量应用了冷弯H型钢资料。冷弯H型钢具有以下几个突出的特点。同时，由于冷弯H型钢自己其断面可由设计者自行设计，无须象定型的热轧型材那样受到局限，现在用冷弯H型钢也可以很方便的实现，因此在结构设计上可具有较大的灵活性。原来只有用热轧H型钢能力实现的结构。且性能更优，降低自重的同时，又提高了强度储蓄。目

各型70吨级新型货车均大量采用了冷弯H型钢，前。其使用率占H型钢品种的80％以上，其中最为显著的变化就是C70型通用敞车装用的侧柱。为了适应翻车机作业时翻车机托车梁托并防止侧柱的挤压变形，车力的要求。将侧柱设计为双曲面型式的冷弯H型钢（见图4大大提高了结构的强度和刚度。合金工具H型钢是碳素工具H型钢的基质上加入铬、钨、钼、钒、硅、锰、镍和钴等合金元素而炼成的H型钢种。与碳素工具H型钢相比。具有淬透性好、热处置赏罚开裂倾向小、耐磨性与耐热性高的特点。合金工具H型钢热轧盘条由5个H型钢组33个H型钢号的合金工具H型钢作材质轧制而成。分别由大连H型钢厂、本溪H型钢厂和陕西H型钢厂等单位生产。弹簧H型钢是用于制造弹簧或其他弹性元件的H型钢种。弹簧和弹性元件主要利用其达到缓和震动、冲击或使机件完成某些动作为目的由于它冲击、震动或长期均匀的周期交变应力条件下工作，弹性变性吸收与储存能量。因此要求弹簧H型钢具有高的屈服强度.

文字来源：czmygg