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那为什么说游乐卡丁车就一定会是推动中国赛车的存在？

国内赛车现阶段最大的问题就在于没有一个完整的职业体系和商业运作，许多车手想要获得更好的成绩就只能远赴欧洲甚至在欧洲寻找赞助商，而没有完整职业体系的最大原因是因为参与人数十分稀少。截止到2018年年底，中国拥有赛照的人数不超过7000人，我们平时在国内各大赛事上看到的车手也都是那些熟面孔，究其原因就是一个很现实的问题：资金。FIA在今年F1上海站时给出了中国拥有近1亿车迷的数据，暂且不论这个数据的真实性，就从小编我平时工作时所遇到的车迷来说，如果抛开资金的问题，中国拥有赛照的人数至少会翻上几倍。但抛开资金的问题简直就是天方夜谭，现实总是非常残酷，不仅关上了窗和门，连老鼠洞都不给你留缝。喜欢赛车又想参与进去，无奈自己不是二代，只能坐在电视机前假装自己是个怀才不遇的天才型车手。

但我们是不是忘了这个世界上还有一种赛车运动叫做卡丁车，特别是性价比极高的四冲程游乐卡丁车。

国内卡丁车车场一年几千至一万多的游乐卡丁车价格足够让你过足车瘾。比起动辄几十上百万一年的方程式和房车赛来说，四冲程卡丁车的价格是所有赛车运动中最低的。价格低就会吸引到潜在的有兴趣车迷加入进来，当参与卡丁车的人多了才会有赞助商注意到卡丁车这块璞玉，才有可能形成一个良好的职业上升通道。