广州市驱源机电专业维修伺服系统,专业的技术团队,拥有多年维修经验的工程师,伺服系统维修电话:18680580185 QQ:1959960096 联系人:刘工
伺服系统维修包括伺服驱动器维修和伺服马达维修。
目前变频器维修技术已经开始普及，但国内高水平伺服维修公司还是很少，用户在选择伺服系统维修的时候一定要做到火眼金睛了。选择正规的维修公司.
伺服系统维修 型号:
F-H04AT2 / 60 SD 01330 E(S) |
F-H08AT2 /80 SD 02430 E(S) |
F-H10AT2 /80 SD 03530 E(S) |
F-H08AT2 /90 SD 02430 E(S) |
F-H10AT2/90 SD 04025 E(S) |
110机座伺服 |
W1-H06BT2 /110 SD 02030 E(S) |
W1-H12BT2 /110 SD 04030 E(S) |
W1-H15BT2 /110 SD 05030 E(S) |
W1-H18BT3 /110 SD 06030 E(S) |
130机座伺服 |
W1-H10BT2 /130 SD 04025 E(S) |
W1-H13BT2 /130 SD 05025 E(S) |
W1-H15BT3 /130 SD 06025 E(S) |
W1-H20BT3 /130 SD 07725 E(S) |
W1-H15BT3 /130 SD 10015 E(S) |
W1-H25BT3 /130 SD 10025 E(S) |
W1-H23BT3 /130 SD 15015 E(S) |
W1-H23BT5 /130 SD 15015 E(S) |
W-H38BT5 /130 SD 15025 E(S) |
180机座大功率段伺服 |
W-H38CT8 /130 SD 15025 E(S) |
W-H27CT8 /180 SD 17215 E(S) |
W-H30CT8 /180 SD 19015 E(S) |
W-H45CT8 /180 SD 21520 E(S) |
W-H40CT8 /180 SD 27015 E(S) |
W-H55CT8 /180 SD 35015 E(S) |
W-H75DT8 /180 SD 48015 E(S) |
伺服系统维修,电机型号:
60SD01330E(S) |
80SD02430E(S) |
90SD02430E(S) |
110SD02030E(S) |
110SD04030E(S) |
110SD05030E(S) |
110SD06020E(S) |
110SD06030E(S) |
130SD04025E(S) |
130SD05025E(S) |
130SD06025E(S) |
130SD07525E(S) |
130SD10015E(S) |
130SD10025E(S) |
130SD15015E(S) |
80SW01330F(S) |
80SW02430F(S) |
80SW03330F(S) |
110SW02030E(S) |
110SW04030E(S) |
110SW05030E(S) |
110SW06020E(S) |
110SW06030E(S) |
130SW04025E(S) |
伺服驱动器维修分主板（又叫CPU板）、驱动板和主回路维修三大块，主板维修最难，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驱动器采用模拟电路做主板电路外，绝大部分伺服驱动器采用DSP为主的数字电路做主板控制核心电路，所以伺服驱动器的主板集成度非常高，元件很小很密，电路一般有很厚的涂层保护膜，这些对维修工程师的动手能力和判断能力是一个很大的考验，一般维修过程是先通过丙酮等溶剂溶解涂层后再做电路跟踪，DSP元件资料获取成了能否修复主板的关键，如果有完整DSP资料，维修工程师可以大概理清楚该伺服主板的晶振、上电复位流程和各种I/O、A/D、D/A的工作状态，这样在主要方向确认的基础上再分析外围电路成功的几率就很高了，当然绘制电路原理图也很重要，一般情况下DSP或者EEPROM坏的可能性是比较低的（如果真的损坏了，该板也就报废了），所以对单片机和DSP原理比较清楚，善于分析数字电路的工程师，修复主板并非什么难事，不过因为主板元件精小，焊接时候一定要小心，温度不能太高，动作也一定要轻柔，不然很容易在拆焊的时候损坏铜箔或元件。驱动板一般和变频器的差不多，一般是光耦等放大电路，不过速度要快很多，电源电路一般也在驱动板上，更多时候是由于电源不良引起驱动故障，另外传感检测电路往往也在驱动板上，过流，过压，缺相，过载，编码器信号等问题也需要检查这块板，这些电路并不复杂，主要是一些模拟电路，相对主板比较容易看到明显的故障，即使一时无法判断，通过故障的代码顺藤摸瓜也容易发现问题。主回路是最容易修复的，一般就是先整流，然后电容稳压，最后逆变，中间可能会有泄压保护回路（制动单元制动电阻之类），这些基本上都是模块为主的电路，更多是智能化IPM模块，坏了大都需要更换，不过主回路有问题后，一般都要先检查驱动板是否也跟着损坏了再决定换上新的模块上电，否则很容易因为驱动板故障引起新装上去模块的再次烧毁。
业务咨询：932174181 媒体合作：2279387437 24小时服务热线：15136468001 盘古机械网 － 全面、科学的机械行业免费发布信息网站 Copyright 2017 PGJXO.COM 豫ICP备12019803号