维修

　在空压机中润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是空压机长期可靠工作的重要保证。气体空压机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式空压机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式空压机的气腔、转子（旋转体）、排气阀等。其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式空压机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；回转式和速度式空压机的轴承、增速齿轮等。无油型气体空压机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。润滑油是用在上述说明的气体空压机的两类润滑部分上，以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油种类牌号繁多，对润滑油总的要求是：

　　（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

　　（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

　　（3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；

　　（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

　　（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

　　（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

　　（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

　　气体空压机内部零件润滑油的使用

　　气体空压机内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。注油器实际上是一个小型柱塞泵，通常它的吸（压）油柱塞是通过机械如空压机曲轴上的凸轮带动，因此当空压机停止工作时，注油器也将随之停止供油。注油器可直接从油池中吸油，并把油压向润滑点，它的供油量是间歇性的，通过调节柱塞的工作行程，可方便地调节注油器每次的供油量。注油器可以单独使用，也可将几个注油器组合在一起集中供油。采用注油器强制给油时，应注意气缸上的给油接头的位置，它应置于活塞在死点位置靠近缸头的第一道活塞环和第二道活塞环之间，这样不仅在全行程上润滑比较充分，而且对密封有利。

　　气缸内部润滑所需要的油量可大致按以下公式计算：

　　Q=120 kDLN

　　式中 Q--润滑油量（g/h）

　　D--气缸直径（m）;

　　L--气缸行程（m）;

　　N--曲轴转速，（r/min）;

　　k--单位润滑表面积的耗油量（克/平方米），对卧式气缸，可取k=0.025，对立式气缸，可取k=0.02。

　　计算出的Q值仅为润滑油量的大致数值，实际油量可按空压机的运行情况（如噪声大小，发热状况、磨损程度等）及采用润滑介质的类型、工作温度、冷凝液混入的多少等，加以适当调正，并以停机检查气缸内部和气阀被湿润的程度适当为宜。

　　在气体空压机中，所选取的润滑方式和润滑材料将与压缩介质的成份和性质密切相关。氧气空压机内氧分会使矿物性润滑油剧烈氧化而引发空压机燃烧或爆炸，因此应避免采用油润滑。对此，除可采用水型乳化液、工业甘油水液润滑外，也有采用无油润滑方式。烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属具有强烈的腐蚀性，因此－般氯气空压机常采用无油润滑或固体﹙石墨﹚润滑。高纯气体乙烯空压机为防止润滑油混入气体影响产品质量，通常采用精制白油或液态石蜡润滑。空气、惰性气体、烃类﹙碳氢化合物﹚气体、氮、氢类气体空压机中大量广泛采用矿物润滑油。

　　总的来讲，为了防止气体空压机出现不同的故障，复盛空压机配件技术中心的工作人员提醒你，需要注意：

　　（1）选择合适的润滑油，比如，润滑油的粘性、牌号。