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力士乐螺纹插装阀单向阀R901106634 043307105700000，上海韦米机电设备有限公司主营产品，销售热线：13524123009；联系人：雷青；产品实拍图片，原厂原装正品，现货库存，价格实惠；热诚欢迎新老客户咨询购买！

力士乐REXROTH螺纹插装阀插装阀：机械，电磁，电比例插装阀
机械插装阀溢流与卸荷，机械插装阀减压与溢流，机械插装阀单向阀和液控单向阀，机械插装阀溢流与卸荷，机械插装阀流量控制，机械湎装阀逻辑元件和补偿器，机械插装阀双向直动式，机械插装阀双向手动，先导控制式，机械插装阀双向液压，先导控制式，机械插装阀双向气动，先导控制式，机械插装阀附件，插装阀溢流，插入式流量阀，插入式单向阀，管式流量阀，管式单向阀和液控单向阀，管式顺序阀，压力表用管式截止阀，管式球阀，先导式电磁插装阀，直动式电磁插装阀，比例插装阀，线圈和插头，机械高压插装阀，高压电磁插装阀，高压比例插装阀，比例减压阀。

力士乐REXROTH液压元件：
力士乐REXROTH泵：轴向柱塞泵（轴向柱塞定量泵、轴向柱塞变量泵）、外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵。摆线泵、叶片泵、径向柱塞泵、电液泵。
力士乐REXROTH马达：径向柱塞马达、轴向柱塞马达（轴向柱塞定量马达、轴向柱塞变量马达）、外啮合齿轮马达。
力士乐REXROTH开/关阀：单向阀（止回阀、截止阀、充液阀）、方向阀（方向座阀、方向滑阀、电磁球阀、换向阀、手动阀、机械阀、电磁阀、电液换向阀）、压力阀（溢流阀、安全阀、减压阀、压力截止阀、压力顺序阀）、流量控制阀（节流阀、流量控制阀、二通流量控制阀）、二通插装阀（插装阀、逻辑阀、插装阀控制盖板）。
力士乐REXROTH比例、高频响和伺服阀：比例方向阀（直动式比例方向阀，比例换向阀，电磁比例阀，电液比例阀，先导式比例方向阀）、比例压力控制阀（比例溢流阀，比例减压阀）、比例流量控制阀、高频响方向阀（直动式高频响应比例阀，高频响应比例换向阀，高频响应比例方向阀、高频响应电液比例阀，先导式高频响应方向阀）、方向伺服阀（伺服阀，四通伺服方向阀，电液比例伺服阀）、比例插装阀（比例方向插装阀、高频响方向插装阀，高频响换向插装阀）、高频响比例伺服阀附件（压力补偿器，平衡阀，插头接线盒，电缆）。
力士乐REXROTH油路块和阀板：底板、盖板、过渡板、叠加阀板、多站油路块、模块化阀板系统、截止阀块、控制阀块
力士乐REXROTH电子元件：阀放大器（比例阀放大器，高响应方向阀放大板，伺服阀放大板，插头式放大器，开/关阀接线盒）、控制值放大器（模拟放大版）、轴调节（集成阀，轴控制器，P/Q阀、数字控制轴、嵌入式控制器，P/Q放大器、模拟定位模块）、泵控制（轴向柱塞泵数字式电子控制装置）、电子元件附件（机架和板卡插槽，电源和稳压设备、测试和维修设备，监测模块，连接插头和电缆，接头）。
力士乐REXROTH系统：泵系统（电动液压控制系统，变速泵驱动装置）。
力士乐REXROTH液压站：标准型液压站、紧凑型液压站、静默液压站、驱动单元、夹紧和驱动模块、电机/泵装配件、蓄能器站、过滤设备、液压站附件（衰减器）。
力士乐REXROTH传感器和信号发送器：压力传感器，电子压力开关、机械压力开关、压力指示单元（压力表，充液压力表）、浮球开关、温度开关、油处理（颗粒监测器、含水量测量单元）、速度传感器、信号编码器、斜盘倾角传感器。
力士乐REXROTH蓄能器：液压气动蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器，柱塞式蓄能器）、蓄能器站、蓄能器截止块（蓄能器切断阀）。
力士乐REXROTH过滤器：空气过滤器、油箱安装过滤器/回油管路过滤器、嵌入式过滤器、可通断的双筒过滤器/嵌入式过滤器、油路块安装过滤器、吸油和替换插件过滤器、篮式滤网过滤器、过滤器材料、过滤器元件（过滤器滤芯）、过滤器附件（过滤器维护指示器，密封件）。

液压行走机械的基本组成；
定量马达-冲洗溢流阀-真空压力表-油箱-散热器旁通阀-流量控制阀-控制手柄-双向变量泵-伺服控制阀-油缸-多功能阀-补油泵-补油溢流阀-回路冲洗阀。

液压行走系统的基本型式
根据不同的分类方法，液压行走系统的基本型式主要有以下几种。
1.开式和闭式系统
按油液循环方式的不同,可分为开式系统和闭式系统。
(1)开式系统:系统结构简单，构成灵活，但油箱体积大，油液常与空气接触，工作机构运动不平稳;要在回油路上加背压以提高系统的稳定性;换向过程中会出现液压冲击和能量损失;系统效率低，只是在一些小型车辆 上偶尔采用带有平衡背压的开式回路。
(2)闭式系统:结构紧凑，传动平稳性好。内设补油泵,以补偿系统的泄漏并对油液冷却，同时也为控制机构和某些低压工作的辅助机构提供动力。工作机构的变速和换向通过调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失;系统效率较开式系统高。

2.高速和低速方案
按驱动轮是否直接由液压马达驱动，可分为低速和高速两种方案。
(1)低速方案:低速大扭矩液压马达直接驱动车轮。安装空间小:功率损失小和机械噪声低;降低了驱动轮的转动惯量，有利于提高系统的调节品质和减少冲击负荷。但马达要承受各种径向和轴向载荷。
(2)高速方案:采用高速马达，通过减速器减速来提高输出转矩，利用中间传动环节来分担径向和轴向载荷。通过选择减速比可方便地匹配主机参数，对马达的承载要求相对较低。
对于这两种方案来讲，高速方案应用较多，主要是由于低速大扭矩马达的制造工艺要求较高，难于制造;维修保养要求水平高;成本高。

3.各种液压行走变量系统
按液压泵和马达的调速方式的不同，可分为:
(1)变量泵调速系统:通过调节泵的变量机构，来控制马达的转速和转向。可进行恒功率调速，以适应负载的剧烈变化。此回路的调速范围一般可达40%。
(2)变量马达调速系统，通过改变马达的排量来调速，可恒转矩输出。但此系统不能换向、变速范围小，限制了它的应用。
(3)变量泵-变量马达调速系统， 采用先调泵，再调马达的调速方式，其中马达有两点和比例两种变量形式。此系统调速范围大，是前面两种调速系统的乘积，且其调速特性，对一般机械负载要求很适用，应用广泛。
4.功率分流液压行走系统
功率分流液压行走系统就是把行星差动轮系与液压调速装置组合起来，把发动机输入的功率流分为可无级调速的液压功率流和高效率的机械功率流,然后经汇流行星排把两路汇合起来。此项技术把液压传动的无级调速性和机械传动稳态效率高这两者的优点结合起来，因此不仅具有无级变速性能,又有较高的效率和较宽的高效区。根据小松公司有关资料,液压机械传动与液力机械相比，装载机作业量大可提高30%，燃料经济性大可提高25%。在功率分流传动中，液压系统主要起调速作用，机械系统主要用来传递动力。液压传动一般用在150KW以下的场合，而功率分流液压行走系统通常为40~400KW,如果限定变速范围则有可能达到735KW.这种液压行走系统的总效率一般可达到90~95%。

力士乐REXROTH行走机械液压-紧凑型液压系统-插装阀-机械插装阀-单向阀，先导式-可解锁
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力士乐螺纹插装阀单向阀R901106634 043307105700000