CES Asia 2025临近，智慧驾驶领域以“全栈技术自研、车路云一体化、低碳可持续”为核心，展示技术如何从“单车智能”迈向“系统智能”，重塑交通产业价值链。
车规级大模型的上车突破
展会将呈现“端到端”自动驾驶大模型的商用成果。某企业自研的BEV/Transformer模型在单芯片上实现200TOPS算力部署，可直接处理12路摄像头 4D毫米波雷达数据，目标检测延迟降至12ms，对“鬼探头”场景的预测提前量达200ms。在上海试点中，搭载该模型的Robotaxi通过率路口效率提升45%，急刹次数减少68%。大模型的泛化能力突破显著，在雨雾天气、施工路段等复杂场景的识别准确率从82%提升至97%。
车路协同的规模化验证
基于5G-A的“车-路-云-网-图”一体化系统完成闭环测试。路侧单元（RSU）集成激光雷达与AI边缘计算节点，可识别300米内的交通参与者行为意图，通过C-V2X协议向车辆推送超视距预警。在广州南沙示范区，该系统使主干道通行效率提升38%，交通事故率下降91%。跨品牌车路协同协议实现统一，不同厂商车辆可共享高精定位与决策数据，交叉路口冲突避免成功率达99.2%。
新能源与智能驾驶的深度耦合
氢电混动自动驾驶重卡实现“能源-算力”双闭环。车载氢燃料电池系统效率达65%，续航1500公里，配合自动驾驶的能量管理算法，百公里氢耗降低12%。在港口场景，车辆通过路侧光伏实现“边作业边补能”，单台车年碳减排量达80吨。轻量化技术突破，碳纤维底盘结合电子后视镜，使整车能耗降低20%，充电速度提升3倍。
CES Asia 2025将见证，智慧驾驶的竞争已从“硬件堆砌”转向“生态构建”——当车辆成为数据节点、道路成为计算单元、云端成为决策中枢，交通将进化为自优化、自平衡的智能生命体。 ； ；
； ；负责人：王阳：13651258521（同微）免费热线：4008-939-833
