培训

完全没有设计/计算机基础能学好么？机械cad课程非常系统、全面，从软件操作、理论知识、实战练习、就业指导等方面设置都很科学完善，只要跟着老师的节奏来，零基础学员也不会有任何影响。

AutoCAD机械制图部分

1.CAD界面/打开draw、Modify工具条相关命令的讲解、实例讲解；

2.图层的设置/运用、标注尺寸相关设置/标注尺寸工具条的讲解、

3.机械制图前言、图样、图纸大小及图框、标题栏、比例、线型、尺寸;

4.投影的基本知识、三视图的成形原理、规律、三视图的展开、识读三视图的基本要领;

5.第三角法的讲解、基本视图的介绍;

6.斜视图、局部视图、旋转视图、剖视图：

7.剖面图、局部放大图、简化画法；

8.零件图的作用/内容、零件图的技术要求、配合的概念;

9.表面粗糙度、形位公差、识读零件图的基本步骤;

10.螺纹、键的介绍、销的介绍、齿轮的基本知识、

19.装配图表达方法、装配图的识读。

11.图纸的打印/设置的讲解、系统工具条的讲解、菜单常用命令的介绍、实例讲解；

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我国成功研发全球首列智能轨道快运列车

6月2日，在“道无形，驭有术”智能轨道快运系统(ART)(上海机械cad培训)发布会暨示范线路签约仪式上，由中车株洲所自主研发的全球首列智能轨道快运列车(以下简称“智轨列车”)正式面世，并宣布在株洲建立全国首条示范运行线。这种兼具有轨电车和公交车优势的全新交通运行方式，即将成为城市轨道交通新坐标，并有望在2018年投入商业运营，为更多包括广东的城市提供新的交通出行选择。

看似无轨，实则有“轨”

智轨列车看似无轨，实则有“轨”，只不过采用了(机械cad培训)中车株洲所自主研发的一种叫做虚拟轨道跟随控制专利技术。它通过传感器识别路面虚拟轨道，将信息传送至列车“大脑”(中央控制单元)，并根据“大脑”的指令实时调整列车的牵引、制动、转向等状态，保证所有车轮精准地行驶在同一轨迹上，实现列车智能运行。

智轨列车长达30多米，绝对是马路上的“巨无霸”，但它却是一个灵活的“胖子”。奥秘在哪里？奥秘在于列车采用了多轴转向系统进行轨迹跟踪控制，使列车转弯半径控制在15米以内，与普通公交车相当，这就解决了超长车身带来的转弯难题。同时，智轨列车采用双车头设计，省却了掉头的麻烦。

智轨列车设计高时速70公里。与传统有轨电车相比，(上海机械cad培训)拥有诸多优势。它的建设周期仅需一年，能快速投入使用。同时，作为储电式车辆，列车具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，还能支持多种供电方式，采用储能电池方式供电时，每次充电15分钟，能跑20公里。

由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力。标准3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决公交车运量小的困扰。

为解决“城市病”量身订做

“智轨列车是轨道交通领域的跨界之作。”中车株洲所副总经理、(上海机械cad培训)总工程师冯江华博士介绍，以智轨列车为核心运载工具的智能轨道快运系统(Autonomous-RailRapidTransit，简称ART)具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。

冯江华为记者算了一笔账，目前，我国地铁造价约为4亿-7亿元/公里，轻轨约为3亿-5亿元/公里，有轨电车线路工程造价约为3000万元/公里，而智轨列车可与乘用车共享路权，只需简单改造就能投入使用。从车辆购置成本来看，以100%低地板有轨车为例，每列30米长列车的单价为2500万元，每列智轨列车单价1500万元，假定10公里的线路使用10列智轨列车，光车辆购置就能节省1亿元，加上基础设施建设成本，智轨列车能节省近4亿元。可以说，与现有的有轨列车相比，(机械cad培训)智轨列车在成本上具有绝对优势。