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聚氨酯矿车碰头 ；吸收冲击保护矿车关键结构

聚氨酯矿车碰头主要安装在矿车前端，用于矿车相互碰撞，通过吸收冲击来保护矿车关键结构。对于常年在井下复杂工况中运行的矿车而言，一款的碰头是降低设备损耗的关键，它能将矿车之间硬碰硬的撞击转化为柔和缓冲，从上减少车体变形、部件损坏的概率。其原理和优势如下：

-吸收冲击的原理：一方面，聚氨酯材料兼具低弹性模量和高承载力，当外界冲击力作用于碰头时，它可发生弹性变形，从而吸收并分散冲击力。另一方面，聚氨酯内部的分子链在受力过程中会发生摩擦，将部分冲击转化为消耗掉，进一步起到缓冲作用。

1.适配矿车吨位：涵盖0.5t、1t、1.5t、3t、5t等主流矿车规格，是选型的核心匹配依据。

2.安装尺寸

-螺栓孔距：常见80mm、100mm、120mm、150mm等，需与矿车车架预留孔位对应。

-安装厚度：铸铁碰头多为30-50mm，尼龙/聚氨酯碰头因材质韧性，厚度可达40-60mm。

3. ；结构参数

-碰头主体长度：120-250mm，宽度80-150mm，具体随适配矿车吨位而增加。

-缓冲行程：聚氨酯/尼龙材质碰头缓冲行程10-20mm，铸铁碰头无明显缓冲行程，以刚性防撞为主。

4. ；性能参数

-冲击承载力：3t矿车适配碰头可承受 ≥15kN冲击力，5t矿车适配碰头可承受 ≥25kN冲击力。

-耐磨性能：尼龙/聚氨酯碰头耐磨系数≤0.3（磨损量＜0.1g/1000转），铸铁碰头需经淬火处理，硬度≥HRC40。

-保护矿车关键结构的作用机制：矿车碰撞时产生的冲击力若直接作用于车体，易导致车架变形、连接部件松动等问题。而聚氨酯矿车碰头可在碰撞吸收大部分，减小冲击力对矿车的作用，使矿车关键结构免受过大外力，进而降低车架、轮轴等部件的损坏风险，延长矿车使用寿命，保障井下运输的性和稳定性。

-其他优势：除了吸收冲击保护矿车结构外，聚氨酯矿车碰头还具有噪音小、耐磨、耐油、耐氧和臭氧等优点，且重量轻，便于运输和安装，不用维护，可减少人为丢失，降低工人劳动量，提高工作效率。

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