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矿车碰头减振胶块守护每一趟运输避免硬碰硬柔缓冲守护

矿车碰头减振胶块是安装在矿车车体两端的关键部件。它能在矿车碰撞时起到缓冲作用，避免硬碰硬，有效保护矿车和相关设备。相关介绍如下：

1.适配矿车吨位：涵盖0.5t、1t、1.5t、3t、5t等主流矿车规格，是选型的核心匹配依据。

2.安装尺寸

-螺栓孔距：常见80mm、100mm、120mm、150mm等，需与矿车车架预留孔位对应。

-安装厚度：铸铁碰头多为30-50mm，尼龙/聚氨酯碰头因材质韧性，厚度可达40-60mm。

3. ；结构参数

-碰头主体长度：120-250mm，宽度80-150mm，具体随适配矿车吨位而增加。

-缓冲行程：聚氨酯/尼龙材质碰头缓冲行程10-20mm，铸铁碰头无明显缓冲行程，以刚性防撞为主。

4. ；性能参数

-冲击承载力：3t矿车适配碰头可承受 ≥15kN冲击力，5t矿车适配碰头可承受 ≥25kN冲击力。

-耐磨性能：尼龙/聚氨酯碰头耐磨系数≤0.3（磨损量＜0.1g/1000转），铸铁碰头需经淬火处理，硬度≥HRC40。

-材质与结构：常见材质为聚氨酯和橡胶。聚氨酯碰头弹性模量可调，耐磨耐腐蚀，相比橡胶碰头寿命可延长3-5倍。橡胶碰头一般采用轮胎胶等材料，强度高、弹性好。通常采用模块化设计，有楔形、圆柱形等形式，部分内置钢芯或通过螺栓固定，便于安装更换，能适配不同矿车型号。

-工作原理：当矿车发生碰撞时，减振胶块利用自身的弹性变形，吸收和消耗碰撞产生的，将动能转化为弹性势能，从而减小碰撞冲击力，降低矿车的损坏程度。

-性能优势：具有良好的缓冲性能，可有效吸收矿车碰撞时的冲击力，降低设备。同时，噪音小，有利于营造相对安静的作业环境，便于生产。此外，其密度低于金属，能矿车自重，降低能耗，且不具有金属的经济价值，可减少人为丢失现象。

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