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矿用5号道岔 单开道岔 扛住矿山恶劣工况 降低矿山轨道维护成本

矿用5号单开道岔能够扛住矿山恶劣工况，主要因其结构设计合理、材料性能优良且可定制化适配等，面对井下复杂的地质环境和强度的运输需求，普通道岔难以承受持续的磨损与冲击，矿用道岔凭借坚固的结构设计，成为矿山轨道系统的核心标配。

窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。

具体如下：

-材质优良耐磨抗压：辙叉部分通常采用高锰钢材质经整铸工艺成型，耐磨性能好，能承受矿山机车的高频次重压，使用寿命较常规产品可提升30%，可在长期重载运输中保持稳定。

-结构设计合理顺滑：转辙器一般选用弹性可弯尖轨，这种设计使得轨道切换顺滑，减少了轨道之间的摩擦和损耗，不降低了噪音，还延长了设备的使用寿命，可减少维护频次。

-定制化适配性强：可根据矿山的轨道规格、井下空间布局、地质环境等具体需求进行定制。例如针对井下狭窄巷道，可打造小型化窄轨单开道岔；对于高湿环境，可采用气动控制技术确保切换轨道。

-符合标准：矿用道岔的设计和制造过程严格遵守相关的标准和规定，能保证列车的运行，并且部分道岔还会考虑防爆设计、增加紧急制动装置等，以适应矿山特殊环境，保障运行。

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