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矿用道岔左开右开双向运输更方便窄轨渡线道岔厂家

矿用道岔中的左开和右开道岔是单开道岔的两种形式，对于实现矿山井下双向运输具有重要作用，能让运输更方便。面对井下复杂的地质环境和强度的运输需求，普通道岔难以承受持续的磨损与冲击，矿用道岔凭借坚固的结构设计，成为矿山轨道系统的配套设施。

窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。

相关介绍如下：

-定义与区分：站在道岔前端，面向尖轨，侧向线路向直股线路左侧岔出的，称为左开道岔；向右侧岔出的，称为右开道岔。

-作用原理：道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨等组成。通过转辙机械使尖轨移动，改变尖轨与基本轨的贴合状态，引导矿车进入不同分支线路，从而实现车辆在不同轨道间的转换，满足双向运输需求。

-优势特点：可灵活连接井下不同巷道和开采区域，优化运输布局。能提高线路通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔后也可对开列车。并且左开和右开道岔可根据现场实际情况灵活布置，适应不同空间和运输要求，方便矿车在复杂矿道中双向行驶，减少等待和换向时间，提高运输效率。

-应用场景：主要应用于煤矿的窄轨铁路运输系统，用于连接采煤工作面、掘进巷道、井底车场等不同区域的轨道，实现煤炭、矸石、材料、设备等的双向运输。

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