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ZDC615-3-15煤矿窄轨道岔 列车施向不同 ；构造简洁而巧妙

ZDC615-3-15是一种煤矿对称道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

-型号含义：“Z”代表窄轨铁路道岔类型代号；“DC”代表对称道岔的型式代号；“6”表示轨距为600mm；“15”表示钢轨重量为15kg/m；“3”表示道岔为3号辙叉；“15”表示道岔的曲线半径为15米。

-结构组成：与其他对称道岔类似，ZDC615-3-15煤矿窄轨道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械，用于改变道岔的开通方向；连接部分包括直轨和导曲线轨，用于连接转辙器和辙叉及护轨；辙叉及护轨包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保证车轮通过两股轨线的交叉之处。

-辙叉角及相关参数：该道岔的辙叉角为18?26′06″，这是根据3号辙叉确定的，道岔的主要尺寸方面，其长度等参数会根据具体设计和标准有所不同，一般会包含如全长、前长、后长等尺寸数据，这些数据对于道岔的铺设和使用至关重要。

-适用场景：对称道岔通常用于对称双轨铁路线上，ZDC615-3-15煤矿窄轨道岔适用于轨距为600mm、钢轨重量为15kg/m的煤矿窄轨铁路运输系统，可在一些对空间布局有特定要求、需要对称分岔或汇合的巷道等场景中使用。

三、道岔操作方法

1. ；手动操作：非集中操纵的道岔采用手动转辙机械，操作时先确认道岔周围无障碍物，然后按照规定的操作流程扳动转辙机械，使尖轨移动到所需位置，确保尖轨与基本轨密贴，并锁定道岔。

2. ；电动操作：集中操纵的道岔使用电动转辙机，由调度室统一控制。操作人员根据行车计划，在控制终端输入道岔转换指令，电动转辙机接收到指令后，驱动尖轨转换到指定位置，同时通过表示装置反馈道岔的状态。

四、使用注意事项

1. ；严禁超载：道岔应按照设计的载重标准使用，严禁超过规定的机车、车辆重量和轴重，以免对道岔造成损坏。

2. ；控制行车速度：不同型号的道岔对行车速度有一定限制，如ZDK630 - 4 - 12单开道岔直向行车速度不超过3.5m/s，侧向不超过1.5m/s，列车通过道岔时应严格按照规定速度行驶。

3. ；定期检查维护：道岔是铁路轨道的薄弱环节，应定期进行检查和维护，包括检查轨距、水平、方向是否符合标准，尖轨与基本轨是否密贴，辙叉及护轨是否磨损超限，扣件是否松动等，及时发现并处理问题。