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煤矿用对称道岔道岔双轨对称开合ZDC630双开道岔

煤矿用对称道岔、单开道岔是井下运输中更改线路的装置，从外观上看，它左右对称的形态如同一幅严谨的几何画卷，以中心线为轴，两侧部件对仗。转辙器部分，两组尖轨与基本轨整齐排列，在转辙设备的驱动下，一起动作，如同训练有素的舞者，引导矿车行进方向。连接部分的导曲线，相比单开道岔，对称道岔的导曲线半径更大，曲线更平顺，降低了矿车通过时的离心力，减少了轮轨之间的磨损与冲击。辙叉部分采用特殊设计的对称辙叉，与两侧的护轨相互配合，形成稳固的通行通道，确保矿车在分岔与汇合时平稳。

煤矿用双开道岔轨距通常有600mm、762mm和900mm三种。

常用轨型为15kg/m、22kg/m、30kg/m等。

比如ZDC630 - 3 - 9这种型号，ZDC代表对称双开道岔，6表示600mm轨距，30表示30kg/m的钢轨，3是道岔号，9代表道岔曲线半径为9m。道岔号数越小，辙叉角越大，允许通过速度越低，但道岔长度较短；号数越大，辙叉角越小，通过速度越高，道岔也更长 。曲线半径大，矿车通过更平稳，速度限制小，反之则需限速通过。

主要类型

普通单开道岔：常见，由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

双开道岔：具有两个分离的轨道，可以同时让两列火车通过。

三开道岔：可将一条轨道分为三条，能同时连接三个不同方向的轨道。

多开道岔（复式交分道岔）：相当于两组对向铺设的单开道岔，可开通多个方向。

和车辆运行要求，根据轨型、弯曲半径分为若干规格，供选择。

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