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      河北廊坊双梁行车生产厂家【15136788823】常年供应单梁桥式起重机、双梁桥式起重机、行车行吊销售、单梁行车行吊、双梁行车行吊销售等系列起重机设备的制造、销售。我厂可以提供全国业务，只要你需要起重设备方面的业务，都可以咨询我们，提供全套的设计、生产、运输、安装、售后为一体的厂家。
      河北廊坊双梁行车销售厂家分享双梁行车啃轨现象的解决办法
双梁行吊出现啃轨现象可以从以下几个方面来解决：
一、轨道方面
轨道安装调整
水平度调整：
使用高精度水准仪等工具对轨道的水平度进行检查。如果轨道存在高低不平的情况，双梁行吊的车轮在运行过程中就容易受到侧向力，从而导致啃轨。对于轨道水平度不符合要求的部分，需要通过在轨道底部添加垫板来进行调整。垫板一般采用钢板或专用轨道垫板，厚度根据实际测量的偏差来确定，调整后的轨道水平度误差应控制在每米不超过 1 - 2 毫米。
直线度调整：
采用拉钢丝法或激光准直仪来检查轨道的直线度。如果轨道直线度超出允许范围，如跨度较大的轨道出现弯曲，行吊车轮就会偏离正常运行路线而啃轨。对于局部弯曲的轨道，可以使用千斤顶等工具对轨道进行校正。对于弯曲程度较大或者变形范围较广的轨道，可能需要更换部分轨道。校正后的轨道直线度偏差，在全长范围内一般应不超过 ?3 - 5 毫米。
轨距调整：
准确测量双轨之间的轨距，双梁行吊的轨距误差过大是啃轨的常见原因之一。轨距的测量应在多个位置进行，因为轨道可能存在局部变形导致轨距变化。如果轨距不符合设计要求，需要通过调整轨道的固定支架来进行修正。轨距误差一般应控制在 ?3 - 5 毫米范围内。
轨道清洁与维护
轨道表面的油污、灰尘等杂质会影响车轮与轨道的正常接触，增加车轮运行的阻力，容易引发啃轨。定期对轨道进行清洁，可以使用专用的轨道清洁设备或者人工清扫的方式，将轨道表面的杂质清除干净。同时，要注意检查轨道表面是否有损伤，如出现凹坑、毛刺等情况，应及时进行修复。对于小的凹坑可以采用打磨的方式处理，对于较深的凹坑可能需要进行补焊并打磨平整。
二、车轮方面
车轮检查与更换
定期检查车轮的磨损情况，车轮的轮缘磨损超过一定限度（如轮缘厚度磨损超过原厚度的 50%）或者车轮踏面磨损不均匀时，容易导致啃轨。对于磨损严重的车轮，应及时更换。在更换车轮时，要确保新车轮的尺寸、精度等符合设计要求。新车轮的直径误差应控制在一定范围内，例如，同一组主动车轮的直径偏差不超过 0.0005D（D 为车轮直径），从动车轮的直径偏差不超过 0.001D。
检查车轮的装配质量，车轮的轴向和径向跳动应符合规定。如果车轮装配不当，出现松动或者偏斜等情况，会使车轮在运行过程中产生偏移，从而导致啃轨。对于装配不良的车轮，需要重新进行安装和调整，使车轮的轴向跳动不超过 0.3 - 0.5 毫米，径向跳动不超过 0.2 - 0.4 毫米。
车轮轴承检查与维护
车轮轴承的损坏或磨损也会影响车轮的正常运行，导致啃轨。定期检查轴承的润滑情况，确保轴承内有足够的润滑脂。润滑脂不足会增加轴承的摩擦力，导致轴承磨损加快，进而影响车轮的运行精度。同时，要检查轴承是否有损坏，如滚珠磨损、保持架破裂等。如果发现轴承损坏，应及时更换轴承。在更换轴承后，要按照规定的方法和力矩进行安装，避免轴承安装过紧或过松。
三、桥架变形调整
桥架变形检测
双梁行吊的桥架变形会导致车轮的位置和受力状态发生变化，从而引起啃轨。使用全站仪等测量工具对桥架的主梁进行变形检测，主要检测主梁的下挠、侧弯等变形情况。如果主梁的下挠超过规定值（如跨中挠度超过 L/700，L 为跨度），会使车轮向内倾斜，容易产生啃轨现象。
桥架变形矫正
对于桥架变形较小的情况，可以采用火焰矫正法。通过在主梁的适当位置加热，利用钢材的热胀冷缩特性来矫正变形。但这种方法需要有经验的技术人员操作，因为加热位置和加热量的控制不当可能会导致主梁产生新的变形。对于变形严重的桥架，可能需要对主梁进行加固或者更换部分结构件来恢复桥架的正常几何形状。
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