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山东金耀游乐设备生产厂家，常年从事游乐设备生产，专业游乐场地项目规划设计，生产卡丁车，沙滩摩托车，F1竞速卡丁车，儿童卡丁车，亲子卡丁车，低底盘卡丁车，彩虹滑道，滑雪场造雪机、魔毯云梯、滑雪板，儿童挖掘机，卡丁车，坦克车设备等等，提供一站式的售后服务，在这个发展前景巨大的游乐行业里，山东金耀时刻准备着为您保驾护航。

说到当下好的投资项目，那么一定离不开儿童相关的项目，孩子是每个家庭的宝贝，父母对孩子的成长起着非常重要的作用，为了让孩子成长过程中更加快乐，会尽量满足孩子的需求，很多家长会带孩子在游乐场游玩，在游乐场中的卡丁车项目，是很多孩子非常喜欢的游玩项目，卡丁车这个游玩项目有着非常大的投资空间，因此有不少投资者想要投资游乐场卡丁车项目，那么游乐场卡丁车投资利润空间多大呢？在游乐场中的游玩项目非常多，在游乐场游玩的有大人，也有小孩，每个人在游乐场都会找到童年的乐趣，这也是很多人喜欢在游乐场游玩的原因，游乐场中的每一个项目都有独特的乐趣，在游乐场中卡丁车是非常常见的游玩项目，卡丁车适合老少青年玩耍，因此卡丁车所面对的人群是比较光放的，并没有游玩限制，不过孩子在玩卡丁车的时候，可以在大人的陪伴下进行玩耍。网上价格仅供参考，请以实物为准，具体详情请拨打电话详询，微信同号。

因此，游乐场中的卡丁车项目有非常庞大的消费市场，投资者在对卡丁车项目进行投资时，在前期投资时，需要花费一些场地租赁费用，还有各种卡丁车设备的购买费用，在对卡丁车项目进行投资，所花费的费用具体还是要根据投资者的投资规模而定，关于卡丁车的利润，开卡丁车是按时计费，一人在卡丁车上的消费大概在30元左右，那么根据游乐场的客流量来看，一个卡丁车项目，一月的收入是非常可观的。

游乐场规模越大，游乐场的知名度越高，那么前来游玩的人们也就越多，因此，游乐场中的卡丁车项目，也会吸引更多游客，所以卡丁车的利润空间是比较大的，对游乐场卡丁车投资利润空间多大，想必投资者们心中也有了一定了解。

山东金耀户外游乐设备本着不断创新提高自我，加强管理质量的服务宗旨，为孩子们提供欢声笑语，为家长们提供一个可以放心舒心的让孩子们游玩的优质平台。

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山东金耀成立于2009年，是游乐设备生产厂家，更是嬉雪游乐设备的领头羊厂家，北京电视台今非昔比，CCTV品质栏目，中青报报道，山西电视台，山东电视台，河北电视台，大连电视台，慧聪网专访，等多家媒体采访报道到。注册资金5000万CE欧盟认证ISO9001认证 质检备案游乐设备生产资质和质检备案的实体厂家，让您后顾无忧，截止至今，近千家大小成功案例，公司产品百十余种，资质齐全，更是有六位一体的服务，前期场地勘测、设计规划，中期设备提供、人才培训，后期运营指导、售后保障。

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四轮的摩托车学名叫四轮全地形车，俗尘沙滩车。

　　沙滩车是全地形车缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

　　在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河 床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥.....堪称全能的行动工具。

 四轮越野摩托车属于沙滩车形式，不能上路，也没有对应的驾驶证，只能在沙滩上供专业人士使用。

　　原因：

　　1.沙滩四轮摩托不存在于上牌的机动车目录里，是不能上牌照的，所以就不可以上路行驶。

2.不具备驾驶证、没有目录的车型、也同时没有相应的驾驶许可资质，汽车驾照是驾驶四轮汽车的，不包括摩托车，摩托车驾照只有两轮和三轮之分，没有四轮的，所以是没有这个分类的驾照，也不可能拥有这方便的驾照。

 车辆通过支道、干道不分的路口，转弯车让直行车先行；起步车让径行车先行；同为直行或转弯和多车道合并为一车道时，依次按特种车、小型车、客运车、货运车的顺序让行，同类车让右边无障碍的车先行。卡丁车，英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。

它的结构简单，一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，而又刺激的特点，所以迅速风靡界，1962年由国汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国汽车联合会卡丁车委员会，后更名为界卡丁车联合会。

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。

正是卡丁车具有结构简单，性高而又竞速特性，因此在欧洲及日本等国为普及和流行，大部分界名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。

根据国卡丁车委员会(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力，使用大直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，无差速装置和避震结构，四轮持久接触地面，由人驾驶的单座微型赛车。国卡丁车委员会关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围：

1、卡丁车是赛车的一种。它的动力按目前的国规则只能是小型汽油机或电动机，使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。

2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。