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不锈钢夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，夹壳联轴器隔体有多个叶片分支，其中像滑块联轴器一样，由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能温度，决定了联轴器的使用温度,通用性好，适用范围广，便用推广，该联轴器突出的优点之一是只需其适合于轴线对中安装困难，以此了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。

不锈钢夹壳联轴器的硬度越高，耐磨性越好，故常将硬度值作为衡量材料耐磨性的重要指标之一。但是耐磨性材料不一订硬度高常用的耐磨材料。比如铸铁硬度不高发动机的凸轴常用铸铁更典型的，还有滑动轴承里的耐磨层是巴氏合金硬度也不高，还有蜗杆蜗轮减速器里为了增强耐磨性一般用硬度低青铜合金做蜗轮如果是切入式磨损，则提高表面硬度可以较好的提高耐磨性；而如果是冲击性磨损，则提高的效果会差一些。

不锈钢夹壳联轴器径向和角向轴线偏移性能，要求尽量减少辅助工时的工况环境。它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，以实现两半滑块联轴器的连接。减振性能较好，结构简单，工作平稳可靠，无噪音，不用润滑，维修简单，装卸方便，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形式，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。

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