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随着道路建设的飞速发展，建筑机械的不断改进，大倾角螺旋输送机已成为混凝土拌和设备中不可缺少的重要部分。在使用散装水泥的建筑工地上，也常使用大倾角管状螺旋输送机。下面小编给大家简单介绍下大倾角管状螺旋输送机的结构设计与参数选择。大倾角螺旋输送机是由螺旋机身，进出料口及驱动装置三大部分组成
螺旋输送机各悬挂轴承应可靠地支承连接轴，不得使螺旋卡住或压弯。悬挂轴承应安装在连接轴的中心点，其端面距两螺旋管轴端面的间隙应大于10mm 。为了调整机壳和螺旋之间长度的累计误差，安装时允许在各机壳的凸缘间加垫。驱动装置减速器低速轴的中心高与螺旋输送机的中心高相差过大时，可借垫片来调整驱动装置的高度。空载试车时，如发现轴承有漏油现象，应拆下轴承，调整密封圈内弹簧的松紧，直至不漏油为止。空载试车时各轴承的温升不应超过20 ℃ ；如温升过高，则表明悬挂轴承的位置安装不当，产生了连接轴的卡住现象。负载试车时，各轴承的温升不应超过30℃ 。
 为了防止物料的微小质粒进入轴承，这里要采取可靠的防尘与润滑设施。螺旋输送机对超载很敏感，易产生堵塞现象，为达到较好的输送状态，螺旋轴的螺距最好采取变螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距，这种结构可防止物料超载堵塞现象。从国外资料和实际结构使用得出前半部分螺距与后半部分螺距之差一般为30--50mm 。大倾角螺旋输送机在国外的混凝土拌和设备中已大量使用。而在我国只是开始，大倾角螺旋输送机结构的设计和参数的选择也在随着输送机械的结构不断改进。