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其实一个轴系传动设备通常都是由一个或者是若干个夹壳联轴器将主和从动轴进行连接起来，从而形成轴系传动系统，以传递转动或运动。联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。夹壳联轴器的材质主要有铸钢，铸铁，锻钢，铝合金，铬等，材质的好与次可以说决定它的性能及使用寿命。联轴器一般选用铸钢或者铸铁，锻钢等，我厂生产的夹壳联轴器多采用45#钢的铸件或者锻件，要根据客户的要求来定材质。

 无论哪个机械厂家所生产夹壳联轴器在不同联轴器传动件的标准中，其实每一个规格的联轴器规定的一种轴孔长度。由于规定的标准，致使我国的联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是全面转化。

目前可以看到各个机械厂家生产的夹壳联轴器型号种类在逐渐增多，其实每一个型号的联轴器传动件都有自己的原理特征，但它们的一些基本情况还是相同的。联轴器传动件外形尺寸，即较大径向和轴向尺寸，需要在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。

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