这里又粗心了，没看更新OS后的状态描述，只注意到不能正常组态。图4中，明确指出，连接的设备类型和确省设备类型不一致，而且订货号也给出，实际设备和组态的设备（见图2）订货号不一致，这都是通过其他途径找到故障原因后，回想才发现的，当然这都是后话。
SM09RG01导绳器SM09RG01导绳器SM09RG01导绳器
不知不觉间，已是深夜12点。只能回家，明天再想办法解决，途中拍了一张照片，这就是工控人的日常写照
1、安装齿轮泵时,安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合,Φ38H/要求配合,推入止
时不应太松,亦不应太紧;主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”“卡滞”等现象。如发
现用手推入特別费力时,应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格,绝
对禁止用木棒,锤子等敲击齿轮泵强行将其打入
2、轮泵前盖法兰面四个M8螺栓应拧紧,不应松动,螺栓拧紧后,前盖法兰和安裝面之间应
贴合,不应有缝隙
故障原因与排除方法:
齿轮泵在使用中常见的故障有以下几种
齿轮泵吸不上油或吸油不足
当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时,液压系统将不能升降(进退)或升降(进退)缓
慢;在升降(进退)过程中液压系统压力不稳定或产生噪声,油箱里出现气泡;齿轮泵
油温很快升高,甚至造成齿轮泵损坏
产生这一故障的原因及排除方法如下
故障原因
JKC1I虽说在市场应用量比其他产品要大，但是在PCB电路上有20个左右的电子元器件，每增加一个元器件就会降低电传感器整体可靠性，相对而言，JKP9I电路就十分简单，只有一个霍尔芯片和一个磁芯组成，构造极为简单，可靠性大大增加，经过测试，只有高温达到170?C的时候才会使磁芯和芯片同时失效，但如果达到170?C时，估计整车控制器内部的其他元器件已经部分失效了，所以这样的电传感器失效率是很低的。
1、油箱内油面过低
加油至规定油面高度
2、油液的粘度过大
使用推荐粘度油液
吸油滤网及吸油管堵塞
肯洗滤网并除去堵塞物
查出漏气处,并加以修理
5、吸油管太细,太长,弯管处有死角,弯头加粗吸油管,缩短吸油管,弯管时防止产生死
减少弯头
漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太
小或密封圈损坏
上新的符合要求的
IC697ADS701
IC697ALG230
IC697ALG230RR
IC697ALG234
IC697ALG320
IC697ALG320RR
IC697ALG324
IC697ALG440
IC697ALG440RR
IC697ALG441
IC697ALG441RR
IC697ALG444
IC697ALG445
IC697BEM711
IC697BEM711RR
IC697BEM713
IC697BEM713RR
IC697BEM715RR
IC697BEM721
IC697BEM721RR
IC697BEM731
IC697BEM731RR
IC697BEM733
IC697BEM733RR
IC697BEM741
IC697BEM741RR
IC697BEM761
IC697BEM761RR
IC697BEM763RR
IC697BEM764RR
IC697CBL700
IC697CBL709
IC697CBL803
IC697CBL811
IC697CBL826
IC697CGR772
IC697CGR935
IC697CGR935RR
IC697CHS750
IC697CHS750RR
IC697CHS770
IC697CHS771
IC697CHS782
IC697CHS782RR
IC697CHS783
IC697CHS783RR
IC697CHS790
IC697CHS790RR
IC697CHS791
IC697CHS791RR
IC697CMM711
IC697CMM712
IC697CMM712RR
IC697CMM721RR
IC697CMM731RR
IC697CMM741
IC697CMM741RR
IC697CMM742
IC697CMM742RR
IC697CMM798RR
IC697CMM799RR
IC697CPM790
IC697CPM790RR
IC697CPM914RR
IC697CPM915RR
IC697CPM924RR
