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鼓形齿式联轴器的工作转速的要求标准是比较高的，例如该联轴器传动件的运动特性以及侧隙计算法等其实都与低速联轴器传动件的计算方法相同，但它有自己的特点。在动力传动系统中，高速齿式联轴器采用动压滑动轴承，各支承点的油膜厚度在周向位置上各不相同，因而运转时轴线的偏斜难以避免。高速齿式联轴器应具有较高的挠性，它将传动系统联成一体，并能抑制由联结产生的各种有潜在危险的动态力。

 鼓形齿式联轴器的制造以及安装的精度还有动平衡，对于一些高速机组中转子的稳定性是比较重要的，它要求该联轴器传动件需要具有较高的精度，并且进行的动平衡。一般要求外齿精度达到6级，内齿精度达到7级。零件的径向跳动和轴向跳动都要限制在很小的范围内，以确保将潜在的不平衡程度降到较低限度，主要零件需进行平衡，对轴向长度较短的零件，允许仅作静平衡。轴向长度较长的零件，应作动平衡，鼓形齿联轴器组装后要作整体动平衡。

鼓形齿式联轴器的设计性能方面是比较优良的，而且在结构上应满足要求。减轻该联轴器的重量，以减轻轴承端惫挂力矩，这可提高传动系统的横向固有频率，增大临界转速;将鼓形齿联轴器的不平衡程度减至较低限度，以降低横向离心振幅;在确保系统不发生扭转共振的条件下，可降低鼓形齿联轴器的扭转刚度(增大挠性)。欲满足上述条件，__缩减鼓形齿联轴器的尺寸，以减轻鼓形齿联轴器的重量和悬挂力矩，但由此会引起鼓形齿联轴器的应力增大。所以需要提高材料的强度。同时，齿轮分度圆直径的减小，会使鼓形齿式联轴器所传递的轴向力增大，在推力轴承的设计中需要充分考虑这一因素。高速齿式联轴器的破坏形式大部分均为轮齿磨损。为此，应设计优良的润滑系统，在选材和热处理方面也应十分重视。齿式联轴器按浮动零件的结构型式，可将鼓形齿联轴器分为外齿浮动式和内齿浮动式等两种。此外，为了在不移动被联机械的情况下装拆鼓形齿联轴器，可将上述两种结构类型演化设计成外齿隔套式和内齿藻套式等。