二手设备

六安二手徐工20吨压路机哪里卖？汇金24小时热线：18601796676李经理。

    近日，中国挖掘机协会秘书长李宏宝在中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼上表示，今年我国小型挖掘机形势很好，将增长5%以上；中型以上挖掘机形势不容乐观，将下降超过5%。综合来看，2013年，我国挖掘机行业整体仍将增长5%~10%，相对于去年，挖掘机行业形势谨慎乐观。

    我公司目前有二手工程机械一千多台。汇金二手工程机械(上海)有限公司是一家专业从事二手压路机，二手装载机，二手吊车，二手叉车，二手推土，二手挖掘机等二手工程机械的专业化公司，我们出租，维修，转让，回收，置换各类二手工程机械。

 销售and收购【二手压路机】：目前我们的压路机品牌涵盖了国内一线品牌，有徐工，柳工，厦工，常林，成工等，吨位有14吨16吨18吨20吨22吨振动压路机，静压压路机有12-15，15-18，18-21，21-24等。

 销售and收购【二手装载机】：品牌有柳工，厦工，龙工，常林，山工，成工等，各型号15-50系列都备有现货。所有车况都在8成新以上。

 销售and收购【二手叉车】：国产品牌：合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、广州、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、三一重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。合资品牌：威士海、如意、诺力。以上品牌常年备有现货，欢迎大家前来选购。

 销售and收购【二手吊车】：8-50吨吊车，常年备有现货50台左右，手续齐全，可过户。品牌有徐工，浦沅，蚌埠，北起，泰安等。

 销售and收购【二手推土机】：品牌有，山推，宣化，上海彭浦，移山，东方红，鞍山红旗等，以上品牌的推土机均备有现货，尤其是山推130，160，宣化140的推土机属于热销品种。现货多，可方便客户选择比较。

 销售and收购【二手挖掘机】：小松，日立，大宇，现代，玉柴，山河智能，南特等各型号挖掘机.

 销售and收购【二手平地机】：天工，徐工。160.180型号为热销型号。

 上海汇金工程机械公司经营二手叉车如下：

【二手1吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有1.2-1.8万。 ——————————————————————————

【二手2吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有1.7-2.5万。 ——————————————————————————

【二手3吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有2.6-3.5万。 ——————————————————————————

【二手4吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有3.6-4.5万。 ————————————————————————————————————————

【二手5吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有4.6-5.5.5万 ————————————————————————

【二手6吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有5.8-6.4万。 ——————————————————————————————

【二手7吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有6.6-7.5万。 ——————————————————————————————

【二手8吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有7.8-8.8万。 ——————————————————————

【二手10吨叉车】国产品牌有合力，杭州，大连，并配有进口品牌，等各种型号。价位有9.6-10.8万。

 目前公司的客户已遍布全球和全国各省辖市，主要为铁道部，港口机械，工程机械，液压设备，等提供全方位的配货销售服务。 公司本着悉心及时为客户服务的理念，以及充分体现＂灵活的反应；权威的咨询；可靠的质量；友好的服务的企业风格；“汇金”热忱欢迎全国各地客户前来实地考察！！

【二手压路机】【二手装载机】【二手挖掘机】【二手推土机】【二手汽车吊】【二手叉车】本公司品种齐全，质量可靠，价格优惠，以质量求生存，以信誉求发展。以诚信的态度欢迎海内外广大客户。

 联系电话：18601796676 联系人：李经理公司地址：上海青浦区虹桥火车站附近（扬虹路518号）。

近年来，全球经济蹒跚前行，中国经济深度调整。作为宏观经济的风向标，中国叉车产业也就此告别了持续10年的高速增长，转而进入稳健发展阶段。 　　就在过去的2012年，全球叉车产业销售额突破2000亿美元，达到2200亿美元的历史高点;但与上年相比，其增幅却极其有限。 　　作为全球叉车产业最大的市场，中国叉车行业自金融危机以后，也屡现波动。2011年以来，中国企业的整体销售额，明显收缩。但其中，领军企业的表现，却依然稳健，优势也更为明显。 　　中国叉车工业协会秘书长苏子孟告诉记者，2012年，全球叉车行业最领先的50家制造企业，销售额较上年相比虽然实现了小幅上涨，但增速明显回落。50家企业利润为210.75亿美元，营业利润率为10.55%，均较上年有所下滑。 　　而2013年第一季度，全球叉车产业下滑趋势没有改变，市场需求收缩，行业竞争更为激烈，企业之间的分化也进一步加剧。全球领先企业与其他企业之间，在规模、盈利能力上的差距，明显拉大。 　　全球经济下滑，中国经济则处于调整阶段。2013年中央经济工作会议指出：当前中国经济正在经历两个转变，即从高速增长转为平稳增长，从规模扩张式发展转为质量效益型发展。我国发展仍面临不少风险和挑战，不平衡、不协调、不可持续问题依然突出。但与此同时，中国经济也走上了新的发展起点，综合判断，我国发展仍然具备难得的机遇和有利条件，经济发展基本面长期向好，国内市场潜力巨大、社会生产力基础雄厚、科技创新能力增强、人力资源丰富、生产要素综合实力明显，积极稳妥推进城镇化建设，着力推进城镇化质量。 　　具体到叉车行业，受国际、国内宏观因素影响，中国叉车产业近年来，告别了以往高速发展，企业之间竞争更加激烈，行业发展面临许多困难。 　　研究报告表明：2012年，中国叉车行业销售额为5626亿元，较上年相比仅增长2.96%。而目前行业产销虽然下滑，但降幅已经趋于稳定。苏子孟认为，这样的状态，仍会持续一段时间。不过，总体来看，这对于中国叉车产业而言，行业发展减速，其实是理性回归的表现。可喜的是，中国企业，在这个时期就能够积极调结构、转方式，努力提高产品质量和品牌价值，夯实发展基础，攻坚高端市场。特别是在加快科技创新，加强产品创新、品牌创新、产业组织创新、商业模式创新等核心环节都取得了突破性进展。 　　经过近10年的发展，中国叉车行业的核心竞争力，已经实现了实质性的提高。尤其是在国际化竞争力上，实现了持续提升。中国叉车企业在产品出口数量、规模上不断增长;与此同时，世界叉车50强制造商中，中国有11家企业进入，同时有3家中国叉车领军企业已经牢牢跻身前十;在规模、效益上，中国领军企业已经处于世界前列。尤其值得一提的是，在海外拓展上，中国企业近年来取得了突破性进展，通过国际化收购、整合等，中国企业在产品、研发、技术以及企业运营、海外渠道构建等方面，已经实现了跨越性发展。中国品牌在世界的影响力正进一步深化提升。 　　领头羊国际化加速 　　在前述会议上，中联重科副总裁郭学红透露，中联重科现阶段可以说正在经历第三次创业，即成为一家真正意义上的国际化企业。 　　谈到中联国际化的目标，郭学红用了董事会时讨论的一句话来描述：“某种程度上，评价是不是真正的国际化，就是有没有不同肤色、语言的人在一起研究中联的发展”。这意味着，中联的国际化不仅是市场，而是包括品牌、资本、人才、技术和管理综合的国际化。 　　郭学红表示，目前中联重科全球化仍在起步阶段，而这个目标预计将在2020年达成。目前将继续加强全球市场布局和产业布局。在营销体系上，中联准备在各国构建国际化的事业部;基础设施方面，中联在印度的工厂已经开工，巴西工厂在建，并且有意在俄罗斯、南非等国家继续投资建厂。 　　“现在叉车行业出口会越来越难，遇到许多贸易壁垒。在当地建厂会受到较小的阻碍。”郭学红称。 　　此外他还表示，在收购意大利CIFA后中联的海外收购停了几年，但寻找并购机会是中联不会放弃的国际化方式。“尽管目前行业低谷，收购背景不是很好。但是中联在收购CIFA时也恰逢2008年金融危机时期，当时也有很多质疑。而现在看来是极成功的，因此只要有合适的对象和条件就会考虑。” 　　徐工股份副总裁孙建忠则表示，1993年徐工集团通过参加海外展会，迈出了走向国际市场的第一步，20年后的今天，徐工产品已经成功出口到159个国家和地区，2012年实现自营出口13.6亿元，稳居国内叉车行业之首。根据徐工规划，到“十二五”结束，徐工集团将力争出口达到260亿元人民币，国际化指数达到25%以上。 　　目前，徐工已经建立起较为完善的海外营销和服务备件体系，拥有巴西、安哥拉等10个海外备件中心，一级经销商，268家服务中心网点，500多家签约服务商，未来徐工还将完成菲律宾、墨西哥、澳大利亚等另外10个备件中心，提升服务速度和有效性。 　　徐工的海外体系建设主抓两方面：一是渠道建设，通过提升渠道管控能力、全力培养经销商、实施精细化管理等手段，建立专业的销售渠道;二是进一步夯实服务基础和备件，提升整体的品牌影响力。另外，徐工还在委内瑞拉、印度等国家建立起培训中心，在当地培养服务工程师以及操作手。 　　除此之外，徐工还积极联合国内施工企业通过海外工程承包共同开拓国际市场，通过这种模式成功拿下了很多大单，比如安哥拉石油管道建设一次性采购徐工422台产品、埃塞俄比亚一次性采购345台徐工产品，最振奋人心的当属2011年委内瑞拉的7.5亿元大单，徐工一举售出6205台产品，创下叉车行业单笔订单历史纪录。 　　在产品销售国际化的同时，徐工装备基地建设也开启了国际化之路。徐工面积达80万平方米的巴西装备基地正在加紧建设中，预计今年7月份投入生产运营。未来徐工还将在美国、印度、南非等国家建立制造基地。在研发体系的国际化布局上，徐工也在快速推进，目前已经在欧洲设立研发中心，成立项目组，未来还将在印度、巴西、南非、印度、日本等国家成立研发中心，搜集市场需求，研发适应当地化的产品，为当地施工更好地服务。 　　提起国际化就不得不提海外并购，近年来，中国叉车企业在海外并购领域风生水起，徐工更是个中翘楚。2012年4月20日，徐工与德国第二大混凝土泵制造商施维英正式签署收购协议，混凝土叉车制造领域能力得到大大加强和提升，另外，徐工还分别在德国与波兰各收购了一家零部件公司。 　　对于国际化，苏子孟认为，中国叉车产业在国际舞台上已经拥有了话语权，比如说国际起重机的标委会就设立在中国。而国际化问题上，话语权是很重要的。尽管在整合的道路上，中国叉车企业会有一个过程，但是最后的结果应该是很好的。